Halkbank-Sol
HalkbankSol


HONDA TÜRKİYE'YE YAZIK OLDU!

Ahmet ÇELİK 25 Şub 2019

Otomotiv sektörümüzde belki de son yılların en şaşırtıcı ve bir o kadar da üzücü haberi ne yazık ki Honda'dan geldi.

Alınan global karar gereği Honda Türkiye 2021 tarihinden itibaren Türkiye’de Civic üretmeyecek. Fabrikanın geleceği de şu an belirsiz. Kapanacak mı yoksa elektrikli araç üretiminde mi kullanılacak net bir açıklama yok. Ama genel gidişat fabrikanın tamamen kapatılacağı yönünde. Bu gelişmeyi bekleyip göreceğiz. Ama şu rakamsal gerçeklere de göz atmakta yarar var. Bin kişilik mavi yakalı çalışanıyla toplam 1.400‘e yakın elemanıyla geçen yıl 38 bin üretim, 14 bin ihracat yapmış olan Honda Türkiye geçen yıl da iç pazarda önemli bir satış başarısı ve pazar payı yakalayıp satışını arttıran 2-3 markadan biri olmuştu. Bence çok yazık oldu. 

Aile şirketi gibi yönetilen markalar 

Otomotiv şirketleri, aile veya patron şirketleri gibi yönetilemezler.  Onların iç dinamikleri kurumsal olmak durumunda. Benim bunca yıldır sektörde gözlemlediğim ve aile şirketi gibi yönetilen Citroen-Subaru markaları vardı. Citroen önümüzdeki aydan itibaren PSA Grubuna geçeceğine göre kala kala Subaru kaldı sanıyordum. Ama şöyle bir baktım ki, başka bazı kurumsal şirketler de son dönemlerde patron ya da aile şirketi gibi yönetiliyor. Bunların başında son yıllarda motivasyon eksikliği çokça hissedilen Doğuş Otomotiv geliyor. İçerideki yönetici kaydırmaları, şirketin geleceği konusundaki genel bir belirsizlik, yöneticilerin prim kaybı nedeniyle yaşadığı huzursuzluk bu ortamı neredeyse aile şirketine çevirmiş durumda. Patronun ağzına bakan yöneticilerin büyük bir bölümü içerideki huzursuzluktan dolayı dışarıda iş arıyor. Oysa birkaç sene öncesine kadar Doğuş Otomotiv adeta “huzur evi” ortamındaydı. Bu kategoriye alacağım bir başka şirketi de Anadolu Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Otomotiv Grubu’nu gösterebilirim. Bünyesindeki Çelik Motor çatısı altındaki Kia, Isuzu, Garenta ve online ikinci el otomobil alım satım platformu ikinciyeni.com gibi önemli ve yenilikçi markaların bulunduğu grupta da çalışan sirkülasyonu bitmiyor. Kia’da yaşanan ve peş peşe gelen değişiklikler, Garenta ve İkinciyeni.com’da neredeyse 4-5 ayda değişen üst düzey yöneticileri haberleri, artık hangi PR ajansıyla çalıştıklarını takip edemediğimiz değişikliklerle Anadolu Grubu’nun Otomotiv tarafının neredeyse aile şirketi havasında yönetildiği hissini veriyor. Kurumsal ve ciddi yönetilen şirketlerde bu kadar keyfi sirkülasyona tanık olmuyoruz.