Avrupa ağır ticari araç sektörü, Avrupa Birliği'nin (AB) iklim hedefleri ile pazarın mevcut gerçekleri arasındaki makasın açılması üzerine harekete geçti. Almanya'nın Hannover kentinde gerçekleşen IAA Transportation fuarında bir araya gelen sektör temsilcileri, 2030 karbondioksit emisyon azaltım takviminin 3 yıl ertelenmesi için Brüksel'e ortak çağrıda bulundu.
Dev Markalar Hannover'de Tek Ses Oldu
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) çatısı altında bir araya gelen DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Otosan, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania ve Volvo Group üst yöneticileri, sektörün geleceğine ilişkin kritik bir deklarasyon yayımladı. Üreticilerin sıfır emisyonlu araç teknolojilerine milyarlarca avroluk yatırım yaptığını belirten yetkililer, araçların piyasaya sürüldüğünü ancak ekosistemin bu dönüşüme henüz hazır olmadığını vurguladı.
Altyapı Eksikliği ve Yüksek Maliyetler Satışları Frenliyor
Ortak açıklamada; nakliye firmalarının elektrikli ve hidrojenli araçlara geçişini zorlaştıran temel unsurlar sıralandı. Yetersiz şarj altyapısı, zayıf elektrik şebekesi bağlantıları, yüksek enerji giderleri ve teşvik politikalarındaki eksiklikler nedeniyle sürecin planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde kaldığı ifade edildi.
Veriler de bu tabloyu doğrular nitelikte. Avrupa genelinde tescil edilen yeni ağır vasıtaların yalnızca %2,4'ünü sıfır emisyonlu modeller oluşturuyor. Bu oran Polonya, İspanya ve İtalya gibi pazarlarda %1'in altında kalırken, Fransa'da %2,4, Almanya'da ise %4,3 seviyesinde seyrediyor.
2030 Hedefine 45 Ay Kala Şarj Noktası Alarmı
AB'nin 2030 hedeflerine ulaşması için önünde yalnızca 45 ay gibi kısa bir süre kalmasına rağmen, kıta genelinde ağır vasıta kullanımına uygun halka açık şarj noktası sayısı henüz 2 binin altında. ACEA verilerine göre, belirlenen hedeflerin yakalanabilmesi için Avrupa genelinde her ay en az 700 yeni ağır vasıta şarj noktasının faaliyete geçmesi gerekiyor.
Milyar Avroluk Ceza Tehdidi Sektörü Zorluyor
Mevcut AB mevzuatı doğrultusunda ağır vasıta üreticilerinin yeni araç kaynaklı karbondioksit emisyonlarını kademeli olarak düşürmesi şart koşuluyor:
2030: %43 azaltım
2035: %64 azaltım
2040: %90 azaltım
Hedeflerin tutturulamaması durumunda üreticilere, sınır değerin üzerinde salınan her gram karbondioksit için araç başına 4.250 avroya varan cezalar kesilecek. ACEA hesaplamalarına göre, 2030 hedeflerinin sadece 3 puan altında kalınması dahi sektörün 2,2 milyar avro tutarında devasa bir ceza yaptırımıyla karşılaşmasına yol açabilir. Üreticiler, altyapı hazırlanmadan uygulanacak cezaların sektörü finansal krize sokacağını belirterek esneklik talep ediyor.
