Kamu sorumluluğunda bulunan kritik ulaşım ağlarının özelleştirilmesi sürecinde uluslararası yatırımcıların ilgisi artıyor. Uluslararası basında yer alan bilgilere göre, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) bünyesindeki devlet otoyolları ve İstanbul’un simge yapıları için dev bir ihale hazırlığında son viraja girildi.
Özelleştirme sürecinde potansiyel yatırımcılarla temaslar sürerken, Fransa merkezli küresel altyapı fonu Meridiam’ın bu stratejik varlıklara teklif sunmak üzere resmi hazırlıklara başladığı öğrenildi.
Fransız Meridiam ve Türk İnşaat Devinden Konsorsiyum Hamlesi
Fransa merkezli Meridiam, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bağlantılı devlet otoyollarının işletme haklarını kapsayacak ihale için yerli bir ortakla masaya oturuyor. Şirketin, ihaleye katılmak amacıyla Türkiye'nin önde gelen kurumlarından Makyol İnşaat ile güçlü bir konsorsiyum kurmayı hedeflediği belirtiliyor.
Ayrıca yerli ve yabancı diğer sermaye gruplarının da benzer ortaklık modelleriyle ihale sürecine dahil olmaya hazırlandığı ifade ediliyor.
Süreç 4 Ayrı Paketle Yönetilecek: Danışman Şirket Yetkilendirildi
Yaklaşan dev ihale sürecinin detayları da netleşmeye başladı. Özelleştirmenin tek bir hamle yerine 4 ayrı paket halinde satışa sunulması planlanıyor.
Sürecin profesyonel yönetimi için uluslararası danışmanlık firması Ernst & Young (EY) yetkilendirildi. Danışman şirket yetkililerinin küresel ve yerli potansiyel yatırımcı gruplarıyla görüşme maratonunu sürdürdüğü kaydediliyor.
Şehir Hastanelerinden Boğaz’a: Meridiam Türkiye Pazarını Yakından Tanıyor
Merkezi Paris'te bulunan ve dünya genelinde 130'dan fazla dev altyapı projesini yöneten Meridiam, Türkiye pazarına yabancı bir isim değil. Şirket, daha önce Türkiye'de hayata geçirilen şehir hastaneleri projelerinde ana yatırımcılardan biri olarak yer almıştı.
Küresel ölçekte ulaşım, sağlık ve kamu-özel iş birliği (KÖİ) alanında uzmanlaşan fonun;
ABD'de havalimanı ve otoyol,
Afrika'da güneş enerjisi santralleri,
Avrupa'da ise enerji dönüşümü projelerinde imzası bulunuyor.
Washington'dan Lüksemburg'a, İstanbul'dan Amman'a kadar pek çok stratejik merkezde ofisi bulunan şirket, uzun vadeli altyapı yatırımlarıyla tanınıyor.
Geçmişteki İhale Neden İptal Edilmişti?
İstanbul'un iki yakasını bağlayan köprülerin özelleştirilmesi gündeme ilk kez gelmiyor. 2013 yılında gerçekleştirilen benzer bir ihalede verilen 5,7 milyar dolarlık en yüksek teklif, dönemin hükümeti ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından yetersiz bulunarak reddedilmişti.
O dönem yapılan değerlendirmelerde söz konusu varlıklar için en az 7 milyar dolarlık bir beklenti eşiği vurgulanmıştı. Yeni ihale sürecinde oluşacak değerleme rakamları piyasalar tarafından merakla bekleniyor.
