Basra Körfezi'nin stratejik geçiş noktası Hürmüz Boğazı'nda deniz trafiğine yönelik denetimler ve kısıtlamalar yeni bir boyut kazandı. Tahran yönetimi, seyrüsefer kurallarına uymadığını ileri sürdüğü 11 gemiyi daha yaptırım kapsamına aldığını duyurdu. Son eklemelerle birlikte, boğazdan geçişi engellenen ya da yaptırım tehdidi altında bulunan gemi sayısı 56'ya yükseldi.
PGSA Uyardı: El Koyma ve Para Cezası Yolda
Süreç, Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğini kontrol etmek amacıyla kurulan "Fars Körfezi Boğaz Yönetimi" (PGSA) tarafından kamuoyuna açıklandı. Kurumun resmi internet sitesinde yer alan bilgilere göre, listeye alınan gemilerin bölge sularına girmeleri halinde ağır yaptırımlarla karşılaşacağı belirtildi. Açıklamada; kuralları ihlal eden söz konusu deniz taşıtlarının boğazdan geçiş denemelerinde yüksek para cezaları, geçici alıkonulma veya mülkiyetine el konulması gibi yaptırımlara maruz kalacağı vurgulandı.
Ayrıca denetim mekanizmasının kapsamı sadece ihlalde bulunan araçlarla sınırlı tutulmadı. PGSA, kara listede yer alan tanker ve yük gemileriyle lojistik ya da ticari iş birliği yürüten diğer deniz taşıtlarının da otomatik olarak yaptırım kapsamına alınacağını bildirdi.
Dev Enerji Şirketleri ve Çin Bağlantılı Tankerler Hedefte
İran'ın güncellediği 56 araçlık yaptırım listesinde ağırlıklı olarak LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz), LPG ve ham petrol taşıyan tankerler bulunuyor. Bölgesel aktörlerin deniz filolarını doğrudan etkileyen listede, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli ADNOC Logistics ile iştiraki Navig8 ve Suudi Arabistan'ın deniz taşımacılığı devi Bahri ile bağlantılı gemiler dikkat çekiyor. Yaptırım listesinde Çin ile ticari ve operasyonel bağı bulunan iki geminin yer alması ise küresel lojistik dengeleri açısından öne çıkan bir diğer ayrıntı oldu.
Bölgesel Çatışmalar Enerji Koridorunu Vurdu
Hürmüz Boğazı'ndaki seyrüsefer krizinin temelleri Ağustos öncesine dayanıyor. Tahran yönetimi, ilk olarak 24 Ağustos tarihinde seyir kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle 45 tankeri kara listeye aldığını duyurmuştu.
Bölgedeki askeri ve siyasi gerilimin tırmanması, Boğaz'daki deniz trafiğini doğrudan kilitledi. ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta düzenlediği askeri operasyonların ardından başlayan çatışma ortamında İran, Hürmüz Boğazı'ndan geçişleri büyük ölçüde kısıtlamıştı. 17 Haziran'da İran ile ABD arasında sağlanan mutabakat çerçevesinde seyrüsefer trafiği kısa süreliğine normale dönse de taraflar arasındaki anlaşmazlıklar Temmuz ayında yeniden alevlendi. 8 Temmuz'da çatışmaların tekrar başlaması üzerine Tahran yönetimi, 12 Temmuz itibarıyla Hürmüz Boğazı'nı geçişlere tamamen kapattığını ilan etmişti.
