Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün 2025 Yılı Faaliyet Raporu, Türkiye’nin sivil havacılıkta çıtayı ne kadar yükseğe taşıdığını ortaya koydu. Havacılık faaliyetlerinin uluslararası standartlarda, emniyetten ödün vermeden yürütülmesi hedefi meyvelerini verdi.
SAFA Denetimi Nedir? Düşük Puan Neden "İyi" Demek?
Yabancı Hava Aracı Emniyet Denetimi (SAFA) çerçevesinde, Türk uçakları yurt dışındaki otoriteler tarafından titizlikle inceleniyor. Uçuş operasyonundan uçuşa elverişliliğe kadar pek çok kriterin puanlandığı bu sistemde, puanın düşük olması kusursuzluğa yakınlığı temsil ediyor.
Türkiye 0,42 İle AB Ortalamasını Ezdi Geçti
Yapılan son denetimler sonucunda Türk hava yolu şirketlerinin ortalama puanı 0,42 olarak belirlendi. Buna karşılık Avrupa Birliği (AB) ülkelerinin ortalaması ise 0,60 seviyesinde kaldı. Bu sonuçla Türkiye, havacılık güvenliğinde Avrupa standartlarının çok daha ilerisinde olduğunu tescilledi.
Hangi Ülkeleri Geride Bıraktık?
Türkiye’nin bu başarısı, kıtanın köklü havacılık geleneklerine sahip ülkelerini liste dışı bıraktı:
Almanya
Fransa
İtalya
İspanya
Hollanda
Polonya
Türkiye; İsveç, İrlanda ve Avusturya gibi ülkelerle birlikte Avrupa’nın en güvenli "ilk beş" bloğundaki yerini sağlamlaştırdı.
2 Bin 500'den Fazla Denetimden Tam Not
Geçtiğimiz yıl boyunca Türk hava araçları toplamda 2 bin 539 kez farklı denetimlerden geçti. SAFA ve SANA (Milli Hava Araçlarının Emniyet Değerlendirmesi) kapsamında yapılan bu incelemelerde; kokpitten havalimanı durumuna, hava seyrüseferden genel emniyet unsurlarına kadar her detay mercek altına alındı.
Hedef: Kriterlere %100 Uyum
Bakanlık ve SHGM’nin temel hedefi, bu başarıyı kalıcı hale getirmek. Sadece denetim sayısını artırmak değil, sektörün kendi iç otokontrol mekanizmalarını geliştirerek uluslararası kriterlere tam uyum sağlamak öncelikli vizyon olarak belirlendi.
