Bahçeşehir Üniversitesi Ekonomik ve Toplumsal Araştırmalar Merkezi (BETAM) tarafından hazırlanan “Otomobil Piyasası Görünümü” raporu, Mart ayında piyasadaki fiyat dengelerini ortaya koydu. Verilere göre, satılık otomobillerin cari fiyatı bir önceki aya göre yerinde sayarak ortalama 1 milyon 160 bin TL seviyesinde kaldı. Yıllık bazda yüzde 22’lik bir artış görülse de, bu rakam enflasyonun altında kalarak otomobili bir yatırım aracı olmaktan uzaklaştırdı.
Enflasyon Canavarı Fiyatları Yedi: Reel Düşüş Sürüyor
Piyasadaki en dikkat çekici detay ise reel fiyatlardaki erime oldu. Enflasyondan arındırılmış verilere bakıldığında, otomobil fiyatları geçen yılın Mart ayına göre yüzde 6,7 oranında değer kaybetti. Aylık bazdaki yüzde 1,9’luk reel düşüş, otomobil almak isteyenler için kağıt üzerinde "fırsat" döneminin devam ettiğini kanıtlıyor.
Talep Durdurulamıyor: İlanlar Artıyor, Alıcı Bekliyor
Fiyatlardaki reel düşüşe rağmen piyasa hiç olmadığı kadar canlı! Otomobil talep endeksi, bir önceki aya göre yüzde 7,1 gibi ciddi bir sıçrama yaptı. Satılık ilan sayısı yüzde 6,5 artarken, fiilen satılan araç sayısı da yüzde 4,5 yükseldi. Ancak piyasadaki bolluk, araçların ilanda kalma süresini de etkiledi; Mart ayında bir aracın yeni sahibini bulması ortalama 22 gün sürdü.
C Sınıfı Zam Şampiyonu, Hibrit İse Göz Kamaştırıyor
Segment bazlı incelemede, yıllık yüzde 25,2’lik artışla C sınıfı (sedan ve kompakt modeller) fiyat artışında zirveye oturdu. Lüksün temsilcisi E sınıfında ortalama fiyat 2 milyon 456 bin TL’ye dayanırken, yakıt türüne göre bakıldığında Mart ayının yıldızı hibrit araçlar oldu.
Hibrit: 2.615.000 TL (Yüzde 21,4 artış)
Elektrikli: 3.759.000 TL (Yüzde 10,4 artış)
Benzin & LPG: 604.246 TL
Hibrit araçlara olan ilginin fiyat artış hızına yansıması, tüketicinin yeni nesil teknolojilere olan yönelimini bir kez daha tescilledi.
