Türkiye otomotiv sektöründe dengeler tamamen değişti. Geçtiğimiz dönemlerde yatırım aracı olarak görülen ve rekor fiyat artışlarıyla gündemden düşmeyen ikinci el otomobil pazarı, sıkı para politikaları ve sıfır km araçlardaki cazip kampanyaların cenderesinde kan kaybetmeye devam ediyor. Otomotiv veri analiz şirketi Cardata’nın son verileri, pazardaki gerilemenin geçici bir yaz durgunluğu olmadığını, aksine derinleşen bir fiyat düzeltmesine dönüştüğünü ortaya koydu.
Otomobil Reel Olarak Eridi: 19 Ayda Yüzde 36'lık Kayıp
Cardata tarafından hazırlanan İkinci El Araç Fiyat Endeksi verilerine göre, 2025 yılının son ayında 103,4 puanda duran endeks, 2026'nın ilk yarısını 102,1 seviyesinde tamamladı. Yılın ilk 6 ayında etiket fiyatlarında yaklaşık yüzde 1,3'lük kısıtlı bir düşüş yaşansa da aynı süreçte gerçekleşen yüzde 17,7'lik enflasyon karşısında araçların reel değeri yüzde 16 eridi.
Temmuz ayı verileri ise tablonun daha da netleşmesini sağladı. Endeksin 100,4 seviyesine indiği Temmuz 2026 itibarıyla, pazardaki ortalama bir ikinci el aracın nominal satıs fiyatı Aralık 2024 seviyelerine geriledi. Geçen 19 aylık zaman diliminde araç fiyatları nominal olarak yalnızca yüzde 0,4 artış gösterirken, yüzde 56,9'a ulaşan enflasyon karşısında ikinci el araç sahipleri reel olarak yüzde 36'ya varan bir değer kaybıyla karşı karşıya kaldı.
Beş Aydır Aralıksız Düşüş: Düzeltme Hız Kazanıyor
Pulsu tutan verilere dair değerlendirmelerde bulunan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, düşüş grafiğinin ivme kazandığını vurguladı. Mart ayında yüzde 0,35 seviyesinde başlayan aylık gerilemenin kademeli olarak arttığını belirten Yalçın; Nisan'da yüzde 0,46, Mayıs'ta yüzde 0,69, Haziran'da yüzde 1,11 ve son olarak Temmuz'da yüzde 1,60'lık bir geri çekilme yaşandığını kaydetti. Yalçın, üst üste 5 aydır devam eden bu sert trendin dönemsel bir yavaşlama değil, piyasanın kendi içindeki yapısal bir düzeltmesi olduğunun altını çizdi.
Yıl Sonuna Kadar Yüzde 7 ila 12 Arasında İlave Düşüş Bekleniyor
Mevcut makroekonomik koşullarda kısa vadede radikal bir değişim öngörülmediğini ifade eden sektör temsilcileri, yılın kalan dönemi için de ivmenin aşağı yönlü olacağını tahmin ediyor. Mevduat getirilerinin yüksek seyretmesi, taşıt kredilerine erişimin zorlaşması ve bayilerin sıfır kilometre araçlarda sürdürdüğü tutundurma kampanyaları ikinci el üzerindeki baskıyı artırıyor.
Cardata'nın yıl sonu projeksiyonuna göre, ikinci el piyasasında önümüzdeki aylarda her ay ortalama yüzde 1,5 ile yüzde 2,5 arasında fiyat düşüşleri görülecek. Bu tablonun gerçekleşmesi halinde, Temmuz sonundaki fiyatlar baz alındığında, yıl sonuna kadar ikinci el otomobil fiyatlarında kümülatif olarak yüzde 7 ila yüzde 12 arasında ek bir nominal düşüş yaşanacak. Enflasyonist ortamın sürdüğü dikkate alındığında, bu durum araçların reel değer kaybını daha da derinleştirecek.
En Çok Hangi Araçların Fiyatı Düşecek?
Pazarda yaşanacak bu fiyat kırılması her segmentte aynı şiddette hissedilmeyecek. Yakıt tasarrufu sağlayan, yedek parça ve servis ağı yaygın, geniş kitlelere hitap eden bütçe dostu modeller değerini korumada daha dirençli bir duruş sergileyecek.
Buna karşın:
Lüks (Premium) Segment: Yüksek satış fiyatı, yavaş devir hızı ve yüksek stok maliyeti nedeniyle en çok fiyat kıracak grup olacak.
1-3 Yaş Arası Genç Araçlar: Sıfır km araç kampanyalarıyla doğrudan rekabet ettiği için fiyat baskısını en yoğun hissedecek segmentler arasında yer alıyor.
Elektrikli Otomobiller: Hızlı değişen batarya teknolojileri, menzil güncellemeleri ve sıklaşan model yenileme döngüleri nedeniyle ikinci elde en hassas dengelere sahip grup olarak öne çıkıyor. Bu araçlarda marka, menzil ve sıfır fiyat takibinin daha titiz yapılması gerektiği belirtiliyor.
