Renault Group ve OYAK, Türkiye’yi yalnızca bir üretim merkezi değil, aynı zamanda global ihracat üssü haline getirecek dev bir dönüşüm başlatıyor. 400 milyon avronun üzerinde planlanan yatırım, sadece otomotiv sektörü için değil, aynı zamanda Türkiye ekonomisi için de kritik bir dönüm noktası anlamına geliyor. Bu büyük vizyonun en net ifadesini, OYAK Genel Müdürü Murat Yalçıntaş'ın sözlerinde buluyoruz: “Türkiye, Renault’nun dünyaya açılan kapısı olacak.”
Renault’nun yeni dönemde üretim merkezine çevireceği ülke açıklandı: Türkiye. Bu hedef doğrultusunda Oyak Renault’nun Bursa’daki üretim kampüsü, sadece iç pazar için değil, küresel otomotiv devlerinin radarında olan bir ihracat merkezi haline geliyor. Renault’nun çok satan modelleri Clio, Duster ve yeni geliştirilen Boreal, artık Türk mühendisliği ve üretim kalitesiyle dünya yollarına çıkacak.
HR18 motoruyla teknoloji gösterisi: TEKNOFEST 2025’te dikkatler OYAK HORSE’da
Türkiye'nin yerli otomotiv endüstrisindeki sessiz gücü OYAK HORSE, hibrit araçlara özel geliştirdiği HR18 motoruyla adeta yeni bir çağı başlatıyor. Bursa’daki tesislerde geliştirilen bu yüksek teknoloji ürünü motor, “Made in Türkiye” etiketiyle TEKNOFEST 2025’te vitrine çıkacak. HR18’in üretim aşamaları özel bir tanıtım filmiyle gözler önüne serilecek, OYAK HORSE AR-GE mühendisleri ise birebir sunumlarla bu devrim niteliğindeki motoru anlatacak.
Alüminyum motor bloğunun tamamen yerli üretimle gerçekleştirilmiş olması, Türkiye'nin motor teknolojilerinde dışa bağımlılığı azaltma hedefiyle de birebir örtüşüyor. Bu gelişme yalnızca teknik bir başarı değil; aynı zamanda yerli otomotiv endüstrisinin küresel rekabette daha iddialı bir yere gelmesinin somut kanıtı.
2027 hedefi: dört yeni Renault modeli Türkiye’de üretilecek
OYAK Genel Müdürü Murat Yalçıntaş'ın vurguladığı bir diğer stratejik gelişme ise 2027 yılına kadar Bursa’daki fabrikalarda dört yeni Renault modelinin yerlileştirilmesi. Bu kapsamda ilk adım atıldı ve Renault’nun dünya genelinde büyük başarı yakalayan Duster modeli, Türkiye’de üretime alındı.
Bununla birlikte, Renault Clio’nun altıncı nesli de Türkiye'de üretilecek. Ancak bu sadece bir üretim değil; aynı zamanda tasarımı da Türkiye’de geliştirilecek olması, Clio’yu %100 yerli katkıyla hayata geçen bir model haline getiriyor. Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, bu yeni nesil Clio’nun ana üretim üssü olarak konumlandırılacak.
Türkiye otomotiv endüstrisinin kalbinde yeni bir dönem başlıyor
Türkiye’nin 55 yıldır binek araçlar için motor ve vites kutusu üreten tek firması olan OYAK HORSE, bugüne kadar 7,5 milyon motor ve 6 milyon vites kutusu üretti. Avrupa’nın en büyüklerinden biri olan yüksek basınçlı alüminyum enjeksiyon tesisine sahip olan OYAK HORSE, üretim kapasitesini motorda 470 bin, vites kutusunda ise 390 bine çıkarmış durumda.
Renault Group’un dünyadaki ilk hibrit motor üretim partneri olan OYAK HORSE’un bu rolü, Türkiye’yi sadece üretimde değil, teknoloji geliştirme alanında da bölgesel bir lider konuma taşıyor.
Türkiye, Renault’nun ihracat vizyonunun merkezinde
Artık tablo net: Renault’nun ihracat stratejisinde Türkiye kilit bir konumda yer alıyor. Bu yatırım yalnızca fabrika inşa etmek değil, aynı zamanda teknoloji, istihdam, bilgi birikimi ve küresel rekabetçilik açısından bir paradigma değişimi anlamına geliyor. OYAK ve Renault Group arasındaki bu stratejik iş birliği, Türkiye'yi yalnızca üretim değil, aynı zamanda inovasyon ve ihracatın da merkezi yapma hedefini taşıyor.
