İhracatta Balıkçı Gemileriyle Zirvede
Türkiye, son yıllarda özel maksatlı gemi üretiminde gösterdiği başarıyla küresel pazarda dikkat çekiyor. Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Başkanı Cem Seven, Türkiye’nin balıkçı gemisi üretimi ve ihracatında son üç yıldır dünya lideri olduğunu belirtti. Özellikle fabrika tipi balıkçı gemileri ve canlı balık taşıma gemilerinde Türkiye’nin Norveç gibi ülkelerde büyük talep gördüğünü ifade eden Seven, bu başarıda Türk tersanelerinin teknik yeterliliğinin ve tasarım gücünün etkili olduğunu vurguladı.
2024’te 2 Milyar Dolarlık İhracat Hedefi
Türkiye'nin gemi, yat ve malzemeleri ihracat rakamları da sektörün yükselişini ortaya koyuyor. 2022’de 1 milyar 453 milyon dolar olan ihracat, 2023’te 1 milyar 940 milyon dolara yükseldi. 2024’ün temmuz ayı itibarıyla ise 1 milyar 170 milyon dolarlık ihracat gerçekleşti. Sadece temmuzun ilk haftasında 210 milyon dolarlık ihracat yapıldığını aktaran Seven, yılın ilk yarısında geçen seneye göre yaklaşık 40-50 milyon dolarlık artış olduğunu söyledi.
Mega Yat ve Römorkör Üretiminde de Öncü
Türkiye sadece balıkçı gemilerinde değil, mega yat ve römorkör üretiminde de dünya çapında öne çıkıyor. Seven, Türkiye'nin mega yat ihracatında 2024'ü yaklaşık 480 milyon dolarlık bir rakamla kapattığını belirtti. Römorkör ihracatında ise Türkiye, her zaman ilk üç büyük ihracatçı ülke arasında yer alıyor.
Özel Amaçlı Gemiler Türkiye’nin Gücünü Gösteriyor
Türk tersaneleri tarafından üretilen gemiler arasında balıkçı gemileri, canlı balık taşıma gemileri, fabrika balıkçı gemileri, feribotlar, römorkörler, platform destek gemileri ve rüzgar enerjisi destek gemileri gibi özel maksatlı gemiler yer alıyor. Bu gemiler, sofistike otomasyon sistemleri sayesinde avladıkları balıkları tamamen el değmeden işleyerek tüketiciye ulaştırılabilir hale getiriyor. Seven, bu teknolojik donanımın Türkiye’nin sektördeki rekabet gücünü artırdığını dile getirdi.
Eğitim ve Nitelikli İş Gücü En Kritik Aşama
Seven, Türkiye'nin ihracattaki payını daha da artırması için nitelikli iş gücüne duyulan ihtiyacın altını çizdi. Gemi inşa sektöründe çalışacak gençlerin sektöre kazandırılması gerektiğini ifade eden Seven, meslek liseleri ve yüksekokullar ile sanayi arasında daha güçlü bir bağ kurulması gerektiğini belirtti. Ayrıca, maliyetlerin düşürülmesine yönelik düzenlemelerin yapılması gerektiğini söyledi.
Yalova ve Tuzla Tersaneleri Lokomotif Rolde
Yeni gemi inşa ve ihracat faaliyetlerinin büyük bölümü Yalova Altınova ve İstanbul Tuzla’daki tersaneler tarafından gerçekleştiriliyor. Türkiye genelinde ise çok sayıda tersanenin üretim yaptığını ifade eden Seven, sektörün altyapı ve maliyet sorunlarını aşması durumunda 3 ila 3,5 milyar dolarlık ihracat rakamlarına ulaşılabileceğini belirtti.
Küresel Sıralamada Hedef: İlk Beş
Dünya genelinde gemi ihracatı 130 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne sahip. Çin, Güney Kore ve Japonya gibi ülkeler bu pastanın büyük kısmını oluştururken, Türkiye’nin daha küçük ama yüksek katma değerli özel amaçlı gemilerle bu yarışta öne çıktığını söyleyen Seven, Türkiye'nin ihracat sıralamasında ilk beş ülke arasına girme potansiyeline sahip olduğunu vurguladı.
