Küresel otomotiv sektöründe emisyon kısıtlamaları ve elektrifikasyon dönüşümü dizel yakıtlı araç talebini dip seviyelere çekti. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ile Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) pazar verileri, içten yanmalı dizel motorların pazar payındaki keskin daralmayı ortaya koydu.
On yıl önce toplam otomobil pazarının yüzde 60'ından fazlasını oluşturan dizel motor seçeneği, yeni nesil hibrit ve elektrikli motorların yaygınlaşmasıyla birlikte yüzde 10 barajına kadar geriledi.
Avrupa Birliği emisyon hedefleri ve 2035 yasağı dönüşümü hızlandırdı
Pazardaki bu yapısal dönüşümün temelinde Avrupa Birliği'nin Euro 7 standartları ve "Fit for 55" mevzuatı yer alıyor. 2035 yılı itibarıyla sıfır emisyonlu olmayan yeni binek araç satışının tamamen yasaklanacak olması, küresel otomobil üreticilerinin dizel motor geliştirme bütçelerini sıfırlamasına neden oldu.
Birçok büyük üretici binek ürün gamından dizel motorları çıkararak üretim hatlarını şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve tam elektrikli platformlara dönüştürdü.
İkinci el değer kaybı ve tüketici tercihindeki kırılma
Büyükşehirlerde devreye alınan düşük emisyon bölgeleri ve fosil yakıtlara getirilen vergi yükleri, sıfır kilometre pazarındaki daralmayı ikinci el piyasasına da yansıttı. Tüketicilerin menzil kaygısının batarya teknolojilerindeki gelişmelerle azalması, düşük yakıt tüketimi avantajını dizelden hibrit ve elektrikli motorlara kaydırdı.
Şarj altyapısının yaygınlaşmasıyla birlikte binek araç segmentinde dizel motorlar yerini kademeli olarak elektrikli çözümlere bırakıyor.
