Küresel pazarda markanın en çok satan SUV modellerinin başında gelen Hyundai Tucson, beşinci jenerasyonuyla kapsamlı bir dönüşüm geçirdi. Mevcut neslin kıvrımlı gövde yapısını geride bırakan yeni model, 2027 model yılı etiketiyle otomobil tutkunlarının karşısına çıktı.
Markanın daha önce sergilediği Crater Concept çalışmasından tasarım izleri taşıyan yeni Tucson; dikey yerleşimli aydınlatma grubu, keskin hatları ve köşeli gövde panelleriyle daha dinamik bir karaktere kavuştu.
Tasarımdaki bu değişim aracın fiziksel ebatlarına da doğrudan yansıdı. Selefine kıyasla 60 milimetre uzayarak 4.700 milimetre toplam uzunluğa erişen araç, genişlik tarafında ise 40 milimetrelik artışla 1.905 milimetreye ulaştı.
Büyüyen aks mesafesi, arka koltuk yolcularına sunulan diz ve yaşam alanını önemli ölçüde artırıyor. C segmenti SUV pazarında rekabetin her geçen yıl daha da sertleştiği bu dönemde Tucson, genişleyen boyutlarıyla sınıfının en ferah iç hacimlerinden birini sunmayı hedefliyor.
Kokpitte kavisli ekranlar yerini Pleos sistemine bıraktı
Yeni nesil Tucson'un kabin mimarisinde köklü bir revizyon yapıldı. Bir önceki modelde yer alan birleşik kavisli çift ekran mimarisi tamamen kaldırılarak, orta konsola dikey biçimde entegre edilen tablet formundaki Pleos bilgi-eğlence ekranına geçiş yapıldı.
Sürücü hizasında daha ince ve yatay bir dijital gösterge paneline yer verilirken, köşeleri yumuşatılmış yeni dört kollu direksiyon simidi iç mekânın teknolojik atmosferini tamamladı. Standart versiyonun yanı sıra zorlu zemin koşullarına ilgi duyan kullanıcılar için Tucson XRT versiyonu da sergilendi.
Kalın gövde koruma kaplamaları ve agresif tampon tasarımıyla öne çıkan XRT paketinin yürüyen aksam ve dört tekerlekten çekiş sistemine dair teknik detaylarının ise ilerleyen dönemde açıklanması bekleniyor.
