Bursa’nın yıllardır beklediği hızlı tren hattı yeniden gündemin merkezine oturdu. Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Projesi’nde yapılan güzergah değişikliği ve acele kamulaştırma kararı, tartışmaları beraberinde getirdi. Projenin maliyeti ve tamamlanma tarihi konusundaki belirsizlikler dikkat çekerken, Bursa’ya hızlı trenin ne zaman ulaşacağı sorusu yeniden sorulmaya başlandı.
CHP Bursa Milletvekili Orhan Sarıbal’ın TBMM’de yaptığı açıklamalar, projenin hem ekonomik hem de sosyal etkileri konusunda yeni bir tartışma başlattı. Özellikle Karacabey ilçesi sınırlarında yapılan yeni planlama ve milyonlarca metrekarelik araziyi kapsayan kamulaştırma kararı, bölgedeki üreticiler ve vatandaşlar açısından önemli sonuçlar doğurabilecek gelişmeler arasında gösteriliyor.
Bandırma Bursa Yenişehir Osmaneli Hızlı Tren Projesi’nde güzergah neden değiştirildi?
Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi’nde en çok dikkat çeken gelişmelerden biri güzergah değişikliği oldu. 27 Şubat’ta Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanlığı kararıyla Bursa’nın Karacabey ilçesini kapsayan bölümde yeni bir hat planlamasına gidildi.
Yeni güzergahın belirlenmesiyle birlikte proje hattı üzerinde kalan bazı taşınmazlar için acele kamulaştırma kararı alındı. Bu karar, hem bölge halkının hem de yerel yöneticilerin dikkatini çekerken, projenin planlama süreci yeniden tartışılmaya başlandı.
Uzmanlara göre sık sık yapılan güzergah değişiklikleri, büyük altyapı projelerinde maliyetin artmasına ve inşaat süreçlerinin uzamasına neden olabiliyor. Bursa hızlı tren hattında da benzer bir tablo ortaya çıkmış durumda.
Bursa hızlı tren projesi neden yıllardır tamamlanamadı?
Bursa’da hızlı tren beklentisi aslında yeni değil. Projenin temeli 2012 yılında atıldı ve ilk açıklamalara göre hattın 2016 yılında tamamlanması planlanıyordu. Ancak aradan geçen yıllara rağmen proje henüz tamamlanamadı.
CHP’li Orhan Sarıbal, projenin gecikmesine ilişkin yaptığı değerlendirmede güzergahın en az beş kez değiştirildiğini belirtti. Bu durumun inşaat çalışmalarının durmasına ve maliyetlerin hızla yükselmesine yol açtığını ifade etti.
Bursa’nın Türkiye’nin en büyük sanayi ve ihracat merkezlerinden biri olduğuna dikkat çeken Sarıbal, kentin hala demiryolu ağına tam anlamıyla bağlanamayan büyük şehirlerden biri olduğunu vurguladı.
Bursa hızlı tren hattının maliyeti ne kadar arttı?
Projede dikkat çeken bir diğer konu ise maliyet artışı oldu. İlk ihale sürecinde yaklaşık 2,5 milyar TL olarak açıklanan proje bedeli, ilerleyen yıllarda katlanarak yükseldi.
2018 yılında belirlenen ihale bedeli 2,5 milyar TL seviyesindeydi. Ancak 2020 yılına gelindiğinde bu rakam 9,4 milyar TL’ye ulaştı. Son açıklanan bütçe ise yaklaşık 18,9 milyar TL seviyesine çıktı.
Altyapı projelerinde yaşanan gecikmeler ve revizyonlar, maliyetin katlanmasına neden olurken, Bursa hızlı tren projesi de bu durumun en çarpıcı örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Hızlı tren için ne kadar arazi kamulaştırılacak?
Proje kapsamında yapılacak kamulaştırma miktarı da dikkat çekici boyutlara ulaştı. Açıklanan verilere göre toplamda 10,7 milyon metrekarelik arazi proje kapsamında kullanılacak.
Bandırma–Bursa hattında yaklaşık 5,8 milyon metrekarelik alan bulunuyor ve bu alanın yüzde 91’i özel mülkiyet kapsamında yer alıyor. Bursa–Yenişehir hattında 3,2 milyon metrekare, Yenişehir–Osmaneli hattında ise 1,7 milyon metrekare arazi kullanılacak.
Bu alanların büyük bölümünün tarım arazilerinden oluştuğu ifade edilirken, kamulaştırmanın kırsal üretim üzerindeki etkileri de tartışma konusu oldu.
Bursa’ya hızlı tren ne zaman gelecek?
Bursa hızlı tren hattının tamamlanma tarihi konusunda resmi açıklamalara göre hedef yıl 2028 olarak belirtiliyor. Ancak geçmiş yıllarda yaşanan gecikmeler nedeniyle bu tarihin kesin olup olmadığı konusunda farklı görüşler bulunuyor.
Projenin tamamlanması durumunda Bursa’nın İstanbul, Ankara ve diğer büyük şehirlerle demiryolu bağlantısı güçlenecek. Özellikle sanayi ve ihracat açısından kritik bir merkez olan Bursa için hızlı tren hattının büyük ekonomik katkı sağlaması bekleniyor.
Ancak güzergah değişiklikleri, kamulaştırma süreçleri ve maliyet artışları, projenin ilerleyişinin yakından takip edilmesine neden oluyor. Bursa’da yaşayan milyonlarca kişi için en önemli soru ise değişmiyor: hızlı tren gerçekten ne zaman gelecek?
