Türkiye genelinde nakliye, lojistik ve yolcu taşımacılığı sektöründe yaşanan şoför krizine çözüm olması beklenen "yaş sınırı düzenlemesi" nihayet kalıcı hale geldi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından daha önce yönetmeliklerde "geçici madde" ile 66 yaşa kadar esnetilen ticari araç kullanım yaşı, Resmi Gazete’de yayımlanan Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik ile resmen 69 olarak belirlendi. Artık SRC belgesi sahibi olan otobüs, kamyon ve tır şoförleri, sağlık durumlarının elverişli olması şartıyla 69 yaşına kadar direksiyon başında kalabilecek. Bu karar, emekli olmasına rağmen çalışmak isteyen tecrübeli şoförler için müjde niteliği taşırken, sektördeki nitelikli personel açığının kapatılmasında da büyük rol oynayacak.
Lojistik Sektöründe "Tecrübeli Şoför" Dönemi Başlıyor
2021 yılından bu yana, dünyadaki tedarik zinciri kırılmaları ve artan e-ticaret hacmi nedeniyle Türkiye'de ciddi bir "ticari araç sürücüsü" açığı yaşanıyordu. Bakanlık, bu açığı kapatmak için yaş sınırını geçici düzenlemelerle 63'ten 66'ya çekmişti. Ancak sektör temsilcilerinin talepleri ve küresel lojistik ihtiyaçları doğrultusunda bu sınır artık kalıcı mevzuata girdi.
Yeni düzenleme sadece yaş sınırını yukarı çekmekle kalmıyor; aynı zamanda nitelikli yönetici ve sürücülerin sistemde daha uzun süre kalmasını garanti altına alıyor. Uzmanlar, 69 yaş sınırının uygulanabilmesi için sürücülerin Psikoteknik Değerlendirme Raporu ve sağlık raporlarını düzenli olarak yenilemeleri gerektiğinin altını çiziyor. Yani, 69 yaşına kadar çalışma hakkı, "sağlıklı olma" ön koşuluna bağlanmış durumda.
Kuryeler Dikkat: "SRC Kurye" Belgesi Zorunluluğu
Resmi Gazete'deki düzenlemenin bir diğer çarpıcı detayı ise son yıllarda sayısı hızla artan motokuryeler ile ilgili. Yönetmelik değişikliği ile ilk kez "SRC Kurye Mesleki Yeterlilik Belgesi" tanımı mevzuata girdi.
Artık şehir içi veya şehirler arası taşımacılık yapan kuryelerin, mesleki yeterliliklerini belgelemeleri gerekecek. Bu hamle ile kurye sektörünün kayıt altına alınması, standartların yükseltilmesi ve trafikteki kurye güvenliğinin artırılması hedefleniyor. E-ticaretin bel kemiği haline gelen kuryeler için eğitim ve sertifikasyon süreçlerinin detaylarının önümüzdeki günlerde Bakanlık tarafından ayrıca duyurulması bekleniyor.
Eski ve Yeni Düzenleme Arasındaki Farklar
Sürücülerin ve kuryelerin yeni yönetmeliği daha net anlayabilmesi için değişiklikleri karşılaştırmalı bir tabloda özetledik:
| Düzenleme Konusu | Eski Uygulama (Önceki Durum) | Yeni Düzenleme (Resmi Gazete Kararı) |
|---|---|---|
| Ticari Araç Yaş Sınırı | Mevzuatta 63 (Geçici madde ile 66 uygulanıyordu) | Kalıcı olarak 69 yaşa yükseltildi. |
| Uygulamanın Süresi | Geçici süreli (Süresi uzatılıyordu) | Süresiz / Kalıcı Mevzuat |
| Kapsanan Sürücüler | SRC Belgesi olan tüm ticari sürücüler | SRC Belgesi olan tüm ticari sürücüler |
| Kurye Belgesi | Tanımlı özel bir belge yoktu | "SRC Kurye Mesleki Yeterlilik Belgesi" tanımlandı. |
| Amaç | Pandemi sonrası acil ihtiyaç | Sektörel sürdürülebilirlik ve kayıtlılık |
