Türkiye genelinde işçiler 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü’nü alanlarda coşkuyla kutlarken, oto lastik servislerinde ise bambaşka bir telaş yaşandı. Yaz sezonuna hazırlanan sürücülerin taleplerini karşılamak isteyen ustalar, bayram tatilini bir kenara bırakarak hizmet vermeye devam etti.
Havaların ısınmasıyla birlikte 1 Nisan itibarıyla sona eren zorunlu kış lastiği uygulaması, nisan ayındaki beklenmedik hava muhalefeti nedeniyle sürücüler tarafından ötelenmişti. Mayıs ayının gelişiyle birlikte güneşin yüzünü göstermesi ve yaklaşan tatil planları, lastik değişim noktalarında ciddi bir yoğunluğu beraberinde getirdi. Özellikle Bursa gibi büyükşehirlerde, 1 Mayıs sabahı dahi randevular tamamen doldu.
Vatandaşı yolda bırakmamak için iş başındalar
Sektör temsilcileri, 1 Mayıs’ın kendileri için bir tatilden ziyade, yılın en hareketli dönemlerinden biri olduğunu vurguluyor. Bursa Küçük Sanayi Sitesi’nde görev yapan bir usta, kışlık lastiklerin sıcak asfaltta hem yakıt tüketimini artırdığını hem de fren mesafesini olumsuz etkilediğini belirterek, sürücülerin güvenliği için bayram demeden çalıştıklarını ifade etti.
Nilüfer ilçesinde hizmet veren işletme müdürü Yağız Erşaylı ise yoğun talebi karşılamak adına tüm ekiple sahada olduklarını belirtti. Erşaylı, "Vatandaşlarımızın tatil planlarını aksatmamak ve onları mağdur etmemek adına bugün kepenk kapatmadık. Emekçi kardeşlerimizin bayramını kutlarken, biz de kendi emeğimizle hizmet sunmaya devam ediyoruz" şeklinde konuştu.
Sektörde devasa değişim trafiği
Türkiye Oto Lastikçileri Federasyonu’nun paylaştığı verilere göre, her yıl bu dönemde yaklaşık 8 milyon aracın lastiği yazlık olanlarla değiştiriliyor. Bu süreçte sektörün büyük bir kısmı, resmi tatillere rağmen hizmet ağını açık tutuyor. Binek araçlar için değişim ücretlerinin 800 ile 1500 TL arasında değiştiği piyasada, randevusuz gelen sürücülerin uzun bekleme süreleriyle karşılaşabileceği uyarısı yapılıyor.
Uzmanlar ise kritik bir noktaya dikkat çekiyor: Hava sıcaklığının 7 derecenin üzerine çıktığı durumlarda kış lastikleri yol tutuş performansını kaybediyor. Fren mesafesini yüzde 20 oranında uzatan bu durum, sürücülerin değişim sürecini daha fazla ertelememeleri gerektiğini bir kez daha ortaya koyuyor.
