Türkiye, ulaştırma ve altyapı alanında küresel bir lojistik üs olma yolundaki adımlarını sıklaştırıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ülkenin ekonomik kalkınmasının temel taşının güçlü bir ulaşım altyapısı olduğunu vurgulayarak önümüzdeki çeyrek asırlık dönemin demiryolu vizyonunu paylaştı. Ticaretin, üretimin ve sürdürülebilir büyümenin ancak kesintisiz bir ulaşım ağıyla mümkün olabileceğini belirten Uraloğlu, son 24 yılda bu alana 355 milyar dolarlık tarihi bir yatırım yapıldığını hatırlattı.
Demiryollarında Cumhuriyet Tarihinin En Büyük Modernizasyonu
2002 yılından itibaren demiryolu taşımacılığının bir devlet politikası olarak önceliklendirildiğini ifade eden Bakan Uraloğlu, geçmişte 11 bin kilometre civarında olan hat uzunluğunun, yapılan yoğun çalışmalarla 14 bin 9 kilometreye ulaştırıldığını belirtti. Bu ağın 2 bin 251 kilometrelik kısmını ise yüksek hızlı tren (YHT) hatları oluşturuyor. Mevcut hatların sadece genişletilmediğini, aynı zamanda 11 bin kilometrelik eski hattın da tamamen modernize edilerek çağa uygun hale getirildiği aktarıldı.
Kritik Hatlarda Hummalı Çalışma: İstanbul’a Yeni Boğaz Geçişi
Şu anda Türkiye genelinde 4 bin 164 kilometrelik yeni hat yapımının eş zamanlı olarak devam ettiğini müjdeleyen Bakan Uraloğlu, stratejik öneme sahip projeler hakkında şu detayları verdi:
Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hatlarında inşaat çalışmaları hız kesmeden sürüyor.
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesi ile Türkiye'nin Ermenistan ve Azerbaycan ile olan demiryolu bağları çok daha stratejik bir boyuta taşınacak.
İstanbul trafiğini ve küresel lojistik trafiğini rahatlatacak Yavuz Sultan Selim Köprüsü demiryolu bağlantısı için ihale sürecinin ardından bu yıl içinde ilk kazmanın vurulması planlanıyor. Bu hat, Marmaray’a güçlü bir alternatif oluşturacak.
Hızlı Trenle Bağlanan İl Sayısı 27’ye Çıkacak
Gelecek hedeflerine dair net bir takvim ortaya koyan Uraloğlu, endüstriyel üretime can suyu veren iltisak hatlarının (bağlantı hatları) 439 kilometreden 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkarılacağını söyledi. Ticaretin kalbi olan lojistik merkezlerin sayısı ise 13'ten 25'e yükseltilecek.
Bakan Uraloğlu, asıl büyük dönüşümün hızlı tren hatlarında yaşanacağını ifade ederek, "Bugün doğrudan hızlı tren ağımıza bağlı olan 11 ilimizin sayısını 2028'e kadar 27'ye çıkaracağız. Toplam demiryolu ağımızı ise 2028’de 17 bin 287 kilometreye, mega vizyonumuz olan 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye ulaştırmayı hedefliyoruz. Bu büyük entegrasyon sayesinde 2053'te ülkemizin dört bir yanını yüksek hızlı tren konforuyla birleştirmiş olacağız ve vatandaşlarımız 48 saat gibi kısa bir sürede tüm Türkiye'yi demir ağlarla gezebilecek" dedi.
