Ankara ile Kırıkkale arasındaki ulaşım standardını en üst seviyeye çıkaracak ve Türkiye’yi uluslararası ticaret koridorlarında bir adım öne taşıyacak olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplam 120 kilometre uzunluğundaki dev projede toprak işlerinin yarıya yakınının bittiğini müjdeledi.
Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney akslarının tam merkezinde yer alan Başkent Ankara, lojistik gücünü katlayacak yeni bir otoyola kavuşuyor. Karadeniz, Doğu Anadolu, Güneydoğu Akdeniz ve Orta Doğu otoyol ağlarının kilit kavşak noktası olan Kırıkkale'yi rahatlatacak projede mühendislik çalışmaları gece gündüz devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı süren Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun mevcut devlet yolundaki yoğunluğu bitirirken, uluslararası ticarete de can suyu olacağını belirtti.
Kafkaslar ve Orta Doğu İçin Stratejik Köprü
Yatırımın sadece bölgesel bir amaca hizmet etmediğini, küresel lojistik koridorların ana omurgasını oluşturduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin vizyonunu şu sözlerle özetledi:
"Bu otoyol, önümüzdeki süreçte hayata geçirmeyi planladığımız Samsun aksı ve İran sınır hattına uzanacak dev otoyol projelerimizin ilk ve en kritik halkasını temsil ediyor. Tamamlandığında Ankara üzerinden Doğu ve Kuzey koridorlarına akacak yük ve yolcu taşımacılığı, Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine çok daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde ulaştırılacak."
120 Kilometrelik Güzergahta Sanat Yapıları Yükseliyor
Dev projenin teknik detaylarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, yolun 101 kilometresinin ana gövde, 19 kilometresinin ise bağlantı yollarından oluştuğunu kaydetti. Proje kapsamında adeta mekik dokunduğunu belirten Bakan, sahadaki son durumu şu verilerle paylaştı:
Toprak İmalatı: 71,2 milyon metreküplük kazının 33 milyon metreküpü, 54,2 milyon metreküplük dolgunun ise 27 milyon metreküpü tamamlanarak yüzde 50 baremine yaklaşıldı.
Köprü ve Menfezler: Planlanan sanat yapılarından 172 menfez ve 42 altgeçit tamamen bitirildi. 27 menfez ile 13 altgeçitte ise çalışmalar aralıksız sürüyor.
Tünel ve Viyadükler: Güzergahta yer alan 4 tünelin tamamında kazı çalışmaları sürerken bugüne kadar 4 bin 571 metre tünel açıldı. Yapımı süren 8 viyadüğün bazılarında ise fiziki gerçekleşme oranı yüzde 98 seviyesine ulaştı.
Hem Zamandan Hem Depodan Dev Tasarruf
Mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu'ndaki aşırı trafik yükünü hafifletecek olan otoyol, sürücülerin en büyük çilesi olan seyahat sürelerini de radikal biçimde kısaltacak. Halihazırda yoğunluğa bağlı olarak 80 dakikayı bulan seyahat süresi, otoyolun hizmete girmesiyle birlikte 43 dakikaya inecek.
Projenin ülke ekonomisine ve çevreye katkısı da devasa boyutlarda. Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre, otoyolun tamamlanmasıyla birlikte zaman kaybından 6 milyar lira, akaryakıttan ise 800 milyon lira olmak üzere her yıl toplam 6,8 milyar lira milli servet cepte kalacak. Yeşil dönüşüm hedeflerine de doğrudan katkı sunacak otoyol, doğaya salınan karbon emisyonunu yıllık 40 bin ton azaltarak çevreci bir vizyon ortaya koyacak.
