Karadeniz ve İç Anadolu Arasında Yeni Ticaret Koridoru: Çamlıbel Tüneli’nde Tarihi İmzalar Atıldı
Türkiye’nin ulaşım altyapısında kuzey-güney aksını güçlendirecek en kritik yatırımlardan biri olan Çamlıbel Tüneli projesinde tarihi bir adım atıldı. Sivas ve Tokat illerini birbirine daha da yakınlaştıracak, bölgenin lojistik ve ekonomik çehresini değiştirecek dev projenin temel atma töreni gerçekleştirildi.
Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin her noktasına yüksek standartlı ulaşım ağları ulaştırma hedefiyle yatırımlara hız kesmeden devam ettiklerini vurguladı. Bakan Uraloğlu, Çamlıbel Tüneli’nin sadece iki şehri bağlayan bir yol olmadığını, Karadeniz’den Akdeniz’e uzanan stratejik bir ticaret ve lojistik damarı olduğunu ifade etti.
13 Keskin Viraj ve Çetin Kış Şartları Tarih Oluyor
Yaz aylarında kavurucu sıcaklar, kışın ise yoğun kar, tipi ve sis nedeniyle sürücülere zor anlar yaşatan 1684 rakımlı Çamlıbel Geçidi, inşa edilecek modern tünel projesiyle güvenli bir güzergâha dönüşüyor. Çift tüplü olarak tasarlanan 4 bin 735 metre uzunluğundaki Çamlıbel Tüneli, 3 kilometrelik bağlantı yollarıyla birlikte toplamda 7,7 kilometrelik devasa bir uzunluğa ulaşacak.
Yıldızeli-Sivas Ayrımı – Tokat Yolu üzerindeki Ilıca Göleti mevkiinden başlayıp İhsaniye Göleti yakınlarına bağlanacak proje sayesinde, bölgedeki ulaşım kotu tam 286 metre aşağı çekilecek. Yolun en tehlikeli kısımlarını oluşturan 13 keskin viraj baypas edilerek, mevcut güzergâh 2,3 kilometre kısalacak ve seyahat süresi standartların üzerine çıkarak sadece 5 dakikaya inecek.
Ekonomiye Yıllık 371 Milyon Liralık Dev Katkı
Projenin ekonomik ve çevresel kazanımlarına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, Çamlıbel Tüneli’nin tamamlanmasıyla birlikte ülke ekonomisine ciddi bir tasarruf kalemi sağlanacağını belirtti. Yeni hat sayesinde zamandan 313 milyon lira, akaryakıttan ise 58 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 371 milyon lira tasarruf edilmesi hedefleniyor. Çevreci vizyonun da ön planda tutulduğu projeyle, doğaya salınan egzoz emisyonu yıllık 2 bin 794 ton azaltılarak bölgenin kadim coğrafyası korunacak.
Son 24 Yılda Tünel Uzunluğu 17 Katına Çıktı
Türkiye genelinde yürütülen karayolları reformuna değinen Uraloğlu, ulaşımdaki esnekliğin ve aktarmasız taşımacılığın sanayi, tarım ve turizm için can suyu olduğunu ifade etti. 2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağının 30 bin 86 kilometreye, otoyol ağının ise 3 bin 796 kilometreye çıkarıldığını anımsatan Uraloğlu, tünel taşımacılığında adeta çağ atlandığını belirtti.
Cumhuriyet tarihinin ilk 80 yılında sadece 50 kilometre tünel yapılmışken, son dönemde bu miktarın yaklaşık 17 kat artırılarak 868 kilometreye ulaştırıldığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, Sivas ve Tokat’ın ulaşım ve iletişim altyapısına şimdiye kadar toplam 351 milyar liralık devasa bir yatırım holdingi kazandırdıklarını söyledi.
Bölge Ekonomisi ve Turizm Şaha Kalkacak
Çamlıbel Tüneli’nin tamamlanması, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı kapsamında açılan Yıldızeli İstasyonu’na Tokat’tan yapılan otobüs seferlerinin trafiğini de rahatlatacak. Bölgesel sosyo-ekonomik dinamikleri tetikleyecek olan bu yatırım; tarım ürünlerinin pazarlara süratle ulaştırılmasını sağlayacak, yerel ticareti hareketlendirecek ve genç istihdamına yeni kapılar aralayacak. Afet ve acil durumlarda da kesintisiz bir alternatif koridor işlevi görecek olan tünel, Sivas ve Tokat’ın asırlık gönül bağını modern mühendislikle perçinleyecek.
