Küresel iklim krizinin tetiklediği dönüşüm rüzgârı, uluslararası taşımacılık ve tedarik zincirlerinin iş yapış biçimlerini baştan aşağı yeniliyor. COP31 platformu altında gerçekleştirilen "Yeşil Lojistik Belgesi Ödül Töreni", Türkiye'nin sürdürülebilir taşımacılık hamlesinde somut adımlar atan sektör öncülerini bir araya getirdi. Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, çevre dostu operasyonların yalnızca bir uyum belgesi değil, düşük karbonla yüksek verimliliğe ulaşmanın mümkün olduğunu gösteren güçlü bir vizyon kanıtı olduğunu vurguladı.
Taşımacılık sektörünün toplam sera gazı salımları içindeki yüzde 17,6'lık payına dikkat çeken Uraloğlu, çevre bilinciyle hareket eden lojistik şirketlerinin küresel rekabette çok daha avantajlı konuma geleceğini ifade etti.
355 milyar dolarlık hamle: altyapıda net sıfır emisyon planı
Bakanlık olarak kurumsal karbon ayak izi hesaplamasını Türkiye'de gerçekleştiren ilk kurum olduklarını anımsatan Uraloğlu, son 24 yılda hayata geçirilen yaklaşık 355 milyar dolarlık ulaştırma yatırımının arka planında yalnızca fiziksel ağ kurma değil, doğrudan enerji tasarrufu sağlama gayesinin yer aldığını aktardı.
Sıfır Atık vizyonunun limanlardan lojistik üslerine kadar yaygınlaştırıldığını belirten Bakan Uraloğlu, bölünmüş yol ağının 30 bin 292 kilometreye, otoyol ağının ise 3 bin 848 kilometreye ulaştığını kaydetti. Uraloğlu, bu altyapının sağladığı kazanımlara ilişkin şu verileri paylaştı:
Mevcut yol ağının yüzde 44'ünü oluşturan bölünmüş yollar sayesinde yıllık 807 milyon saatlik zaman tasarrufu elde edildi.
Yılda 2 milyar 640 milyon litre akaryakıtın boşa harcanmasının önüne geçildi.
Ulaşımdaki akışkanlık sayesinde atmosfere karışacak yaklaşık 6,6 milyon ton karbon salımı engellendi.
Demiryollarında hedef: yük taşımacılığında yüzde 22 pay
Bakan Uraloğlu, karayoluna dayalı taşımacılık yükünü hafifletmek adına intermodal çözümler ile demiryolu hatlarına ağırlık verdiklerini söyledi. Limanları doğrudan üretim merkezlerine bağlayan iltisak hatlarının artırılmasıyla demiryolunun yük taşımacılığındaki mevcut yüzde 3,5'lik payının yüzde 22 seviyesine çıkarılması amaçlanıyor.
Ulusal demiryolu ağının 2028 yılına kadar yaklaşık 17 bin kilometreye, 2053 yılı projeksiyonunda ise 28 bin 500 kilometreye taşınacağını ifade eden Uraloğlu, hatlardaki elektrifikasyon oranının tam kapasiteye yaklaştırılacağını dile getirdi. Kent içi ulaşımda da çevre odaklı yatırımların sürdüğünü belirten Uraloğlu, 2002'de 281 kilometre olan raylı sistem hattının 2026 yılı itibarıyla 1.056 kilometreye ulaştığını hatırlattı. Yaban hayatı koruyan ekolojik köprüler, hidrojenli ve elektrikli araç geçişleri ile yeşil liman standartlarının bütüncül bir yaklaşımla yürütüldüğü ifade edildi.
Dört kategoride sürdürülebilirlik ödülleri sahiplerini buldu
İki yılda bir titiz bir denetim sürecinin ardından takdim edilen Yeşil Lojistik Ödülleri'nde, geçerli belgeye sahip işletmeler arasından dört firma ödüle layık görüldü:
Yeşil Lojistik Uygulama Ödülü: Alışan Lojistik A.Ş.
Demiryolu Taşımacılığı Başarı Ödülü: Greenlog İntermodal Lojistik Hizmetleri A.Ş.
Denizyolu Taşımacılığı Başarı Ödülü: T.G.L. Tet Global Lojistik Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Entegre Taşımacılık Başarı Ödülü: Mars Logistics Transport ve Lojistik A.Ş.
Ödül alan kuruluşları kutlayan Uraloğlu, sektör genelindeki tüm işletmelere yeşil belge alma çağrısında bulunarak, limanlar ve hatlar ne kadar modern olursa olsun taşımacılık operasyonlarının arkasındaki irade yeşil olmadığı sürece gerçek dönüşümün tamamlanamayacağını kaydetti.
