Son deniz kazaları ve olası nedenler
Son dönemde üst üste yaşanan deniz kazaları, denizciler ve uzmanlar arasında önemli tartışmalara yol açtı. Silivri açıklarında meydana gelen kaza ile ilgili olarak uzmanlar, gemilerin yapısal bütünlüğünün ihmal edilmesi nedeniyle bu tür olayların daha fazla yaşandığını öne sürdü. İstanbul Gelişim Üniversitesi Deniz ve Liman İşletmeciliği Bölüm Başkanı Dr. Ramazan Açıkgöz, kazalarda teknik ihmal ve yapısal değişikliklerin büyük rol oynadığına dikkat çekti.
Yapısal bütünlük ve kapasite artışı
Açıkgöz, Silivri’de batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin geçmişte çok ambarlı bir gemi olduğunu, ancak yapılan değişikliklerle kapasite artışı sağlamak amacıyla çift cidar sisteminin kaldırılmış olabileceğini belirtti. Bu durumun geminin yapısal bütünlüğünü bozan bir etken olduğunu vurgulayan Açıkgöz, "Geminin yük taşıma kapasitesinin artırılması amacıyla yapılan bu tür değişiklikler, kazalara zemin hazırlamaktadır" ifadelerini kullandı.
Daha önce 3 bin 970 deadweight ton yük taşıyan bu geminin, çift cidarların kaldırılmasıyla kapasitesinin 4 binin üzerine çıktığına dikkat çeken Açıkgöz, "Eğer yapısal olarak gemide herhangi bir oynama yapılmamış olsaydı, belki de bu gemi batan diğer gemi gibi bugün hala su yüzeyinde olacaktı" dedi.
Acil durum bilgilendirmeleri kritik
Kaza sonrası gemi mürettebatının ve kaptanın yolculara yeterince bilgi verilmediğini ifade eden Açıkgöz, "Yolcuların tahliye konusunda önceden bilgilendirilmesi zorunludur. Gemi hareket etmeden önce, olası acil durumlarda yolcuların nerelerden tahliye olacağı ve can kurtarma ekipmanlarının yeri mutlaka gösterilmelidir" uyarısında bulundu.
Ayrıca Girne'deki kazada da benzer ihmallerin bulunduğuna işaret eden Açıkgöz, "O havada bu geminin denize açılması kesinlikle yanlış bir karardı. Yeterince güvenlik önlemleri alınmamış olabilir" diye konuştu. Tüm bu değerlendirmeler, deniz güvenliğinin sağlanmasında yapılması gereken önlemlerin önemini bir kez daha gözler önüne serdi.
DR. ÖĞRETİM ÜYESİ RAMAZAN AÇIKGÖZ
