Dünyanın en büyük üçüncü yarı batık vinç gemisi unvanına sahip Bahama bayraklı "Saipem 7000", Karadeniz'deki stratejik görevini tamamlamasının ardından İstanbul Boğazı’na giriş yaptı. Derin deniz doğal gaz boru hattı döşeme çalışmalarında küresel bir güç olarak kabul edilen dev geminin geçişi, İstanbul Boğazı'nda seyrüsefer güvenliğini sağlamak amacıyla titizlikle planlandı.
Köprülerin Altından Geçiş İçin Özel "Su Operasyonu"
Normal şartlarda 135 metreye ulaşan yüksekliğiyle İstanbul Boğazı'ndaki asma köprülerin altından geçmesi imkânsız olan 198 metre uzunluğundaki dev platform için özel bir mühendislik tekniği uygulandı.
Gemi, köprülerin dikey gabarisini kurtarabilmek amacıyla ballast tanklarını tonlarca deniz suyuyla doldurarak su seviyesine doğru alçaldı. Vinç kulelerinin de yatırılmasıyla platformun toplam yüksekliği kritik sınır olan yaklaşık 57 metreye kadar düşürüldü.
Gemi Trafiği Çift Yönlü Askıya Alındı
Devasa kütlesi ve hassas geçiş manevraları nedeniyle Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü alarm durumuna geçti. Güvenlik protokolleri gereğince İstanbul Boğazı’ndaki gemi trafiği geçici süreyle çift yönlü olarak kapatıldı.
Saipem 7000’e geçiş boyunca Kıyı Emniyeti’ne bağlı yüksek sevk gücüne sahip römorkörler ve alanında uzman kılavuz kaptanlar refakat etti.
Derin Denizlerin Rekortmen Dev Gemisi
Daha önce Türkiye ile Rusya arasındaki enerji akışını sağlayan tarihi "Mavi Akım Projesi" kapsamında Karadeniz’in zorlu sularında görev yapan Saipem 7000, 2 bin 150 metre derinlikte gerçekleştirdiği boru hattı döşeme operasyonuyla denizcilik tarihine adını yazdırmıştı.
725 kişilik devasa bir ekibe ev sahipliği yapabilen ve 2 bin metreyi aşan derinliklerde kesintisiz çalışabilen uluslararası dev, Boğaz çıkışını tamamladıktan sonra yeni küresel görevine doğru yol alacak.
