Gerçek zamanlı veri analitik şirketi Kpler’in analizine göre, 27 Şubat’ta Hürmüz Boğazı’ndan 15 tankerle 21 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü taşındı. 28 Şubat’ta ise 18 gemiyle 21,6 milyon varil sevkiyat gerçekleştirildi.
Ancak bölgedeki gerilimin artmasıyla 1 Mart’ta Boğaz’dan yalnızca 3 tanker geçiş yaptı. Bu gemilerde toplam 2,8 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü bulunuyordu. Tankerlerden birinde yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşındı.
Bu yıl itibarıyla Hürmüz Boğazı’ndan taşınan ham petrol ve petrol ürünleri günlük ortalama 19,8 milyon varil seviyesinde gerçekleşti. 1 Mart’taki 2,8 milyon varillik sevkiyat, günlük ortalamaya göre yüzde 86’lık bir düşüşe işaret etti.
706 Tanker Beklemede
Bölgede artan güvenlik riskleri nedeniyle gemi operatörleri geçişleri askıya aldı. Sigorta şirketlerinin risk primlerini yükseltmesi de bu kararda etkili oldu.
Bugün itibarıyla İranlı olmayan 706 tanker, Hürmüz Boğazı’nın iki yakasında bekliyor. Bu gemilerin 334’ü ham petrol, 109’u kirli petrol ürünü ve 263’ü temiz petrol ürünü taşıyor. Tankerler Orta Doğu Körfezi, Umman Körfezi ve Arap Denizi’nde farklı noktalarda konuşlanmış durumda.
Körfez içinde tankerlere petrol yüklemesi devam etse de, doğu yönündeki çıkışların azalması nedeniyle yüklerin Boğaz’dan geçiş için daha uzun süre beklemesi söz konusu. Bu durum, varışlarda gecikmelere ve nakliye maliyetlerinde artışa yol açabilecek bir tablo ortaya koyuyor.
Güvenlik Seviyesi “Kritik”e Çıkarıldı
ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta başlattığı askeri operasyonun ardından, İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun Hürmüz Boğazı’nı kullanacak gemilere “Hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor.” mesajları ilettiği iddiaları gündeme geldi. Bu mesajların VHF Kanal 16 üzerinden yapıldığı öne sürüldü.
Resmi makamlarca Boğaz’ın kapatıldığına dair açıklama yapılmadı. Ancak İran medyasında Hürmüz Boğazı’nın fiilen kapandığı yönünde haberler yer aldı.
Bazı konteyner gemilerinin Boğaz’dan kaçınmak amacıyla U dönüşü yaptığı bildirildi. Dünyanın önde gelen konteyner taşımacılık şirketleri de artan güvenlik riskleri nedeniyle geçişleri askıya aldı.
İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), Umman Körfezi, Musandam çevresi ve Birleşik Arap Emirlikleri kıyı sularında ticari gemilere yönelik saldırıların teyit edilmesinin ardından Hürmüz Boğazı’ndaki deniz güvenliği seviyesini en yüksek risk düzeyi olan “kritik” seviyeye çıkardı.
