Hürmüz Boğazı çevresinde İran dışı bandıralı 706 tanker bekleme konumuna geçti. Bu gemilerin 334’ünün ham petrol, 109’unun kirli petrol ürünü, 263’ünün ise rafine ürün taşıdığı bildirildi. Tankerlerin Basra Körfezi, Umman Körfezi ve Arap Denizi çevresinde yoğunlaştığı aktarıldı.
Artan sigorta maliyetleri ve güvenlik riskleri nedeniyle birçok armatörün geçişleri askıya aldığı belirtildi. Bekleyen tanker sayısındaki artış, geçişlerde yaşanan yavaşlamayı ortaya koydu.
Günlük Geçiş Hacmi 2,8 Milyon Varile Geriledi
Veri analiz şirketi Kpler’in paylaştığı verilere göre, 27-28 Şubat tarihlerinde günlük 21 milyon varil seviyesinde olan geçiş hacmi, 1 Mart itibarıyla 3 tanker ve 2,8 milyon varile düştü. Bu düşüş, günlük ortalamaya kıyasla yüzde 86’lık daralma anlamına geliyor.
Doğu yönlü çıkışların azalmasıyla birlikte teslimat sürelerinin uzadığı bildirildi. Sevkiyattaki gerileme, navlun fiyatlarında artış ihtimalini de gündeme getirdi.
Güvenlik Seviyesi “Kritik” Olarak Yükseltildi
İran Devrim Muhafızları’nın geçişlere izin verilmeyeceğine dair mesajlarının gündeme geldiği belirtilirken, resmi bir kapanma duyurusu yapılmadı. Buna karşın İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) deniz güvenliği seviyesini “kritik” olarak yükseltti.
Hürmüz Boğazı, günlük ortalama 20 milyon varillik akışla dünya petrol tüketiminin yaklaşık beşte birini taşıyan bir hat olarak biliniyor. Geçişlerde yaşanan sert düşüş, küresel petrol ve doğal gaz sevkiyatını doğrudan etkiledi.
Boğazdaki trafik akışının yavaşlaması, teslimat süreleri ve sevkiyat planlamaları üzerinde etkisini gösterdi. Enerji piyasalarında yaşanan gelişmeler ve tanker trafiğindeki daralma, bölgedeki güvenlik durumuna bağlı olarak şekillenmeye devam ediyor.
