Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin altyapı ve üstyapı işlerinin tasarımı ile yapımını kapsayan ihale sürecine ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
İhale kapsamında ilk tekliflerin alındığını belirten Uraloğlu, sürece yerli şirketlerin yanı sıra uluslararası yatırımcıların da yoğun ilgi gösterdiğini ifade etti. İhalede Türkiye'den firmaların yanı sıra Çin ve İtalya'dan 4 yabancı firmanın da katılımıyla toplam 25 teklif sunulduğu kaydedildi.
İki havalimanı doğrudan raylı sistemle birbirine bağlanacak
Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergahını kapsayan yatırım, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olma özelliğini taşıyor.
Proje için Dünya Bankası ve Asya Altyapı Yatırım Bankası gibi 6 uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık kredi finansmanı konusunda mutabakata varıldı. İhale kapsamında 125 kilometrelik çift hatlı demir yolu, 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel inşa edilecek.
Çatalca'da yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre edilecek proje sayesinde İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlanacak. Hattın tamamlanmasıyla birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Mevcut Marmaray tüp geçidinin banliyö ve şehir içi yolcu taşımacılığı yoğunluğu nedeniyle yük trenlerine yalnızca gece saatlerinde kısıtlı zaman aralıklarında tahsis edilebilmesi uluslararası lojistik kapasitesini sınırlandırırken, kesintisiz 7 gün 24 saat yük taşımacılığına imkan tanıyacak yeni kuzey hattı hem Marmaray üzerindeki baskıyı azaltacak hem de Orta Koridor'un Asya-Avrupa arasındaki taşıma kapasitesini artıracak.
