Kanal İstanbul projesinin önemli parçalarından biri olan Sazlıbosna Köprüsü inşaatında, 250 tonluk dev tabliye kaldırma operasyonu hızla devam ediyor. Bu köprü, projenin ilk köprüsü olma özelliği taşıyor ve altyapı çalışmaları büyük bir titizlikle yürütülüyor.
İnşaat sürecinde çarpıcı görüntüler ortaya çıkıyor
Havadan çekilen görüntüler, Sazlıbosna Barajı’ndan başlayarak Küçükçekmece Gölü’ne ve Marmara Denizi’ne kadar uzanan Kanal İstanbul güzergahını net bir şekilde gözler önüne seriyor. Gündüz ve gece süren kesintisiz çalışma temposu, dev çelik tabliyelerin milimetrik hesaplamalarla köprüye bağlanmasını sağlıyor. Uzaktan bakıldığında, sarı kule vinçler ve çelik eğik askı kabloları ile bütünleşen köprü inşaatı, gökyüzünde oldukça dikkat çekici bir manzara oluşturuyor.
Uzman ekipler hassasiyetle çalışıyor
Köprü inşaatının kalbinde yer alan tabliye kaldırma operasyonunu saha uzmanları yönetiyor. Projede görevli Sancak Operatörü Berkay Mutlay, "Asmalı Eğri Köprü olarak adlandırdığımız bu yapının tabliye kaldırma operasyonunu Ocak ayında planladık, Şubat ayında ise uygulamaya başladık. Aralık ayı sonuna kadar tüm tabliyelerin montajını tamamlamayı hedefliyoruz" ifadelerini kullandı. Toplamda 17 ana tabliyeden oluşan köprüde şu anda 11’inci tabliyenin montajı gerçekleştiriliyor ve her bir tabliyenin ağırlığı 250 ile 252 ton arasında değişiyor.
Mutlay, karşılıklı olarak kaldırılan tabliyelerin, ana gövdede toplam 500 tonluk bir yük dengesinin yönetildiğini belirtti.
Cıvatalı köprü teknolojisi Türkiye'de bir ilk
Köprü mühendisliğinde bir yenilik olan cıvatalama işleminin önemi de vurgulandı. Tabliyeler, Strandjack vinçler ile hedef seviyeye yükseltiliyor ve lazerle haritalandırma yapılıyor. Montajın tamamlanmasının ardından, yaklaşık 12 ila 13 saat süren cıvatalama işlemi gerçekleştiriliyor ve bu teknoloji, Türkiye’de büyük ölçekli eğik askılı köprülerde ilk kez bu kadar kapsamlı şekilde uygulanıyor.
Kanal İstanbul'un ilk köprüsünde 250 tonluk dev operasyon
