İstanbul’un ulaşım altyapısına büyük katkı sunması hedeflenen Kanal İstanbul güzergahındaki Sazlıbosna Köprüsü inşaatında mühendislik açısından büyük önem taşıyan bir sürece girildi. Projenin ilk ayağını oluşturan yapının yükselme aşamasında, ağırlığı çeyrek bin tonu bulan dev çelik tabliyelerin montajı aralıksız sürdürülüyor.
Dev Çelik Tabliyeler Gökyüzüne Tırmanıyor
İnşaat sahasında yürütülen hummalı çalışmalarda, Strandjack olarak adlandırılan özel hidrolik kaldırma sistemleri devreye sokuldu. Karşılıklı olarak aynı anda kaldırılan iki tabliye sayesinde yaklaşık 500 tonluk muazzam bir ağırlık dengesi hassasiyetle kontrol ediliyor.
Köprü gövdesini oluşturacak toplam 17 ana parçanın 11’incisinde montaj aşamasına ulaşıldı. Her bir parçanın 250 ila 252 ton arasında değişen kütlesi, devasa vinç mekanizmaları yardımıyla santim santim yukarı taşınarak hedef konuma getiriliyor.
Lazerle Milimetrik Konumlandırma Yapılıyor
Devasa boyutlardaki parçaların yalnızca yükseğe çıkarılması yeterli olmuyor; yapının güvenliği için parçaların tam noktaya oturtulması hayati önem taşıyor. Bu doğrultuda harita mühendisleri, gelişmiş lazer ölçüm sistemlerini kullanarak parçaların milimetrik hizalamasını gerçekleştiriyor.
Yaklaşık bir gün süren hassas konumlandırma ve ayar işlemlerinin ardından çelik gövde yerine oturtuluyor. Hemen ardından başlayan cıvatalama ve sabitleme etapları ise uzman ekiplerin 12 ila 13 saatlik yoğun mesaisiyle tamamlanıyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşım ağının çehresinin önemli ölçüde değişmesi bekleniyor.
