Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda mevcut kara yolu ağının insansız hava araçlarının (İHA) iniş, kalkış ve konuşlanması amacıyla kullanılmasına yönelik yürütülen çalışmaların detaylarını paylaştı.
Yapılan incelemeler sonucunda kara yolu ağında fiziki standartları sağlayan 9 bin 562 yol kesimi tespit edilirken, bunlar arasından ilk aşamada 7, sonraki aşamada 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel güzergah belirlendi.
İlk uygulama Balıkesir-Manisa kara yolunda gerçekleşti
Projenin ilk saha uygulaması için Balıkesir-Manisa kara yolu seçildi. Güzergah, AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçlarının acil durum senaryoları kapsamında gerçekleştirdiği iniş ve kalkış operasyonlarına ev sahipliği yaptı. Uygulama öncesinde yol üzerinde ve çevresinde hava araçlarının güvenliği için kapsamlı düzenlemeler yapıldı.
Çalışmalar kapsamında yol kenarında 3 ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı oluşturuldu. Güvenli iniş ve kalkış koridoru sağlamak amacıyla 5 bin 200 metre otokorkuluk sökülürken, 45 trafik işaret levhası ise ihtiyaç anında kolayca sökülebilir hale getirildi. 12 Kasım'da 12.00 ile 17.00 saatleri arasında trafiğe kapatılan yolda yapılan deneme uçuşlarında, ulaşım alternatif güzergahlardan sağlandı.
Olağanüstü lojistik ve uluslararası havacılık standartları
Bakan Uraloğlu, milli insansız hava araçlarının kara yolunu pist olarak kullanabilmesinin ulaşım altyapısının olağanüstü durumlarda üstlenebileceği stratejik rolü ortaya koyduğunu vurguladı.
Kurumlar arası geniş koordinasyonla yürütüldü
Trafik güvenliğine uygunluğu tutanak altına alınarak valilikle paylaşılan bu kritik tatbikat, geniş bir kurumlar arası iş birliğiyle hayata geçirildi.
Operasyon; Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda Kara, Hava, Deniz ve Sahil Güvenlik komutanlıkları, Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar ekiplerinin ortak çalışmasıyla tamamlandı.
