Şehir içi ulaşımda tır ve kamyonların dar sokaklara yönlendirilmesi, emekli trafik polisi ve trafik güvenliği uzmanı Nihat Şensoy tarafından ele alındı. Şensoy, navigasyon sistemlerinin tır sürücülerini yanlış yönlendirdiğini belirtti. "Kimse bilerek ana yoldan çıkıp İzmit’in içindeki dar bir sokağa girmez. Ancak navigasyon kullanan sürücüler bu sistemler tarafından yanlış yönlendirilebiliyor," dedi.
Şensoy, şehir içinde tırların sıkışmasına ve kazalara neden olan alt geçitlerle ilgili de önemli uyarılarda bulundu. Büyük tonajlı taşıma yapan firmaların, Karayolları’ndan izin almasının şart olduğunu ifade eden Şensoy, "Bu izin alınmadan yola çıkan sürücüler de var. Ayrıca bu taşımacılık sırasında eskort araçların bulunması gerekiyor. Eksiklik yaşanması durumunda kazalar meydana gelebiliyor," diyerek dikkat çekti.
Köprü yüksekliklerini gösteren levhaların yerleşimi hakkında da değerlendirmelerde bulunan Şensoy, bu levhaların köprü altına gelmeden önce en az 100 metre önce yer alması gerektiğini savundu. "Sürücü köprünün altına geldiğinde artık iş işten geçmiş oluyor. Önceden uyarılırsa gerekli tedbiri alma şansı olur," şeklinde konuştu.
Şensoy, yaya ve okul geçidi levhalarının da konumlarına vurgu yaptı. "Okul önlerinde yaya geçidi levhalarının en az 30 metre geride olması gerektiğini düşünüyorum. Böylece sürücüler önceden uyarılır ve hızını düşürebilir," dedi.
Navigasyon sistemlerindeki yanlış yönlendirmelere dair bir başka örnek olarak 500 Varyant noktasını işaret eden Şensoy, yolun eğimi nedeniyle kazaların sıkça yaşandığını belirtti. "D-130’dan D-100’e bağlanan bu varyantta uzun yıllardır devam eden kronik bir sıkıntı var. Araçlar karşı şeride yönelme eğilimi gösteriyor," dedi.
Para cezalarının etkisi üzerine de düşüncelerini paylaşan Şensoy, cezaların caydırıcı olmadığını savunarak, "Maddi ceza yerine sürücü belgelerine belirli sürelerle el koymak daha etkili olabilir," dedi. Ayrıca, bu sorunun sadece sürücülere değil, sürücüleri zorlayan firma sahiplerine de ağır yaptırımlar uygulanmasını önerdi.
Sürücülerin 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nu bilmediğine de dikkat çeken Şensoy, "Asli kusur sayılan hallerin öğrenilmesi 15-30 dakikalarını alır. Ancak çoğu sürücü bu kuralları bilmiyor," diyerek bilinçlendirme ihtiyacını vurguladı.
Tırları dar sokaklara sokan navigasyon tehlikesi
