Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi yapısının büyük ölçüde dağlık ve engebeli alanlardan oluştuğunu belirterek, bu durumun altyapı projelerinde hem teknik zorluklar hem de yeni mühendislik çözümleri gerektirdiğini ifade etti. Artan şehirleşme, nüfus ve ulaşım talebinin altyapı yatırımlarını zorunlu hale getirdiğini vurgulayan Uraloğlu, bu kapsamda yol ve tünel projelerinin kesintisiz şekilde sürdürüldüğünü dile getirdi.
Karayolu Tünellerinde TBM İlk Kez Kullanıldı
Sarıyer–Kilyos Tüneli projesinde Tünel Açma Makinesi (TBM) teknolojisinin karayolu projelerinde ilk kez kullanıldığı bilgisi paylaşıldı. Bakan Uraloğlu, TBM’nin özellikle yerleşim alanlarında uzun tünellerin güvenli ve hızlı şekilde açılmasına imkân sağladığını belirtti. Projede kullanılan TBM’nin 13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’si olduğu ifade edildi.
Projenin Teknik Özellikleri
Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, çift tüplü ve 2 gidiş 2 geliş şeritli olarak inşa edildiği açıklandı. Bağlantı yolları ile birlikte toplam proje uzunluğunun 8,2 kilometre olduğu bildirildi. Proje kapsamında Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere iki farklı seviyeli kavşak, bir viyadük, iki aç-kapa yapısı ve bir menfez yer alıyor.
Kazı Çalışmalarında Son Durum
Bakan Uraloğlu, tünel kazı çalışmalarında hem TBM hem de Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu’nun (NATM) eş zamanlı uygulandığını belirtti. TBM ile 4 bin 800 metrelik kazı çalışmasının tamamlandığını, NATM yöntemiyle ise 6 bin 33 metre ilerleme sağlandığını açıkladı. Kaplama betonu çalışmalarında 5 bin 135 metreye ulaşıldığı, sahada 180 makine ve 879 personelin görev yaptığı bildirildi.
Ulaşım Süresi 35 Dakikadan 5 Dakikaya Düşecek
Projenin tamamlanmasıyla Sarıyer bölgesinden Kuzey Marmara Otoyolu’na doğrudan bağlantı sağlanacağı ifade edildi. Bakan Uraloğlu, Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul’un yoğun iş merkezlerinden Kuzey Marmara Otoyolu’na erişimin hızlanacağını, Sarıyer–Kilyos arasındaki yolculuk süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya düşeceğini söyledi.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Sarıyer–Kilyos Tüneli sayesinde yıllık yaklaşık 3,3 milyar lira zaman tasarrufu ve 700 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanmasının öngörüldüğü belirtildi. Ayrıca karbon emisyonunun yıllık 32 bin ton azaltılacağı ve çevresel katkı sunulacağı aktarıldı.
Afet ve Tahliye Açısından Stratejik Öneme Sahip
Projenin, olası afet durumlarında İstanbul’un acil yardım ve tahliye güzergâhı olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim sağlayacağı ifade edildi. Bu yönüyle Sarıyer–Kilyos Tüneli’nin İstanbul’un ulaşım altyapısında önemli bir rol üstleneceği kaydedildi.
