Türkiye ile Irak’ı kesintisiz bir ticaret koridoruyla birbirine bağlayacak olan devasa Kalkınma Yolu Projesi’nde kritik viraj dönüldü. Irak’ın başkenti Bağdat’ta gerçekleştirilen üst düzey temasların ardından açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projede somut adımların atılacağı tarihi duyurdu. Irak’ta kurulan yeni kabine üyeleri ve Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi ile bir araya gelen Uraloğlu, stratejik yatırımın sahaya yansıması için çalışmalara bu yıl içinde başlanmasının hedeflendiğini vurguladı.
Görüşmelerin odağında projenin teknik detayları, sınır geçiş noktaları ve finansman modeli yer alırken, iki ülke arasındaki yaklaşım birliği sürecin hızlanmasını sağladı.
Sınır Bağlantısı Ovaköy-Fişhabur Hattıyla Sağlanacak
Kalkınma Yolu’nun Türkiye ayağındaki bağlantı noktaları ve gümrük entegrasyonu konusunda mutabakata varıldı. Irak tarafında Fişhabur, Türkiye tarafında ise Ovaköy üzerinden kurulacak yeni border/sınır kapısı ile ticaret hattı kesintisiz bir yapıya büründürülecek. Proje kapsamında Basra’daki Fav Limanı’ndan Türkiye sınırına kadar 1.200 kilometrelik hat inşa edilirken, Türkiye tarafında da Gaziantep’e uzanan 500 kilometrelik ek güzergâh hayata geçirilecek.
Sadece bir ulaşım hattı değil, entegre bir lojistik koridoru kurguladıklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, Bulgaristan sınırından başlayıp Irak içlerine kadar uzanacak hattın gümrük prosedürleri açısından bütüncül bir mantıkla işletileceğini belirtti.
Finansman Modeli Formüle Edildi: Petrol Karşılığı Dev Yatırım
Sürecin en kritik başlıklarından biri olan finansman konusunda da somut bir yol haritası sunuldu. Körfez ülkelerindeki bölgesel gelişmeler nedeniyle yavaşlayan finansman arayışlarına alternatif bir model geliştirildi. Irak’ın yeraltı kaynaklarının ekonomiye kazandırılması prensibine dayanan yeni modelde, projenin petrol ve doğal gaz karşılığı finanse edilmesi masaya yatırıldı.
Sunulan taslak mutabakat zaptının Irak yönetimi tarafından da olumlu karşılandığı belirtilirken, nihai anlaşmanın Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın Irak’a gerçekleştireceği resmi ziyaret sırasında imzalanması bekleniyor.
4 İla 5 Yıl İçinde Tamamlanması Hedefleniyor
Türkiye’nin müteahhitlik gücü ve teknik tecrübesiyle projenin kısa sürede bitirilebileceğinin altını çizen Uraloğlu, gerekli izinler ve finansmanın sağlanması durumunda 1.200 kilometrelik devasa koridorun 4 ila 5 yıl gibi iddialı bir sürede tamamlanabileceğini ifade etti.
Hattın sadece karayolu ve demiryolundan ibaret olmadığına dikkat çekilen temaslarda; projenin altına döşenecek fiber optik iletişim ağları, enerji nakil hatları ve petrol-doğalgaz boru hatları ile tam teşekküllü bir kalkınma koridoruna dönüşeceği vurgulandı.
Musul Havalimanı Türk Şirketlerine Emanet Ediliyor
Bağdat temaslarında ulaşımın yanı sıra havacılık ve altyapı projeleri de geniş yer buldu. İnşaat çalışmaları tamamlanan Musul Havalimanı’nın işletilmesi amacıyla Türk şirketleriyle yürütülen görüşmelerde son aşamaya gelindi. İstanbul Havalimanı işletmecilerinin de dâhil olduğu süreçte işletmenin Türk firmalarına devredilmesi beklenirken, Bağdat Havalimanı’nın da Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yeniden yapılandırılması gündeme geldi.
Kalkınma Yolu’nun hayata geçmesiyle birlikte Hürmüz Boğazı’na olan küresel bağımlılığın azalacağı ve bölgenin yeni bir ticaret merkezine dönüşeceği öngörülüyor.
