Türkiye, demiryolu ulaşımında son yıllarda gerçekleştirdiği altyapı hamleleriyle tarihi bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun paylaştığı son verilere göre, geçmişte 10 bin 948 kilometre olan toplam demiryolu ağı, yürütülen projelerle 13 bin 919 kilometreye taşındı.
Bu süreçte sıfırdan inşa edilen 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı, ülkenin ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirdi. Bugüne kadar hızlı tren seferlerinden yararlanan yolcu sayısı 114 milyonu aşarken, demiryolları yeniden şehirlerarası ulaşımın ana omurgalarından biri haline geldi.
Küresel Liderlik ve Altyapıda Tam Modernizasyon
Türkiye, yüksek hızlı tren teknolojisini hayata geçirerek dünyada 8'inci, Avrupa'da ise 6'ncı hızlı tren işletmecisi ülke unvanını kazandı. Sadece yeni hat kurulumuna odaklanılmadığını, mevcut altyapının da baştan sona yenilendiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, hatların yüzde 61'inin sinyalli hale getirildiğini, yarısından fazlasının ise elektrikli altyapıya kavuşturulduğunu belirtti.
Yapılan bu modernizasyon çalışmaları sayesinde Türkiye'nin geleneksel ve modern hatları, uluslararası standartlara tam uyumlu bir yapıya kavuşturuldu.
2028 Hedefi: 27 İl Doğrudan Hızlı Trenle Bağlanacak
Demiryolu yatırımlarının Türkiye genelinde kesintisiz sürdüğüne dikkat çeken Uraloğlu, yapımı devam eden kritik projeleri işaret etti. Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarındaki çalışmalar tüm hızıyla ilerliyor.
Bakanlığın orta vadeli planlaması kapsamında, halen 11 olan hızlı tren bağlantılı il sayısının 2028 yılına kadar 27'ye çıkarılması hedefleniyor. Bu hamleyle birlikte sanayi, turizm ve yolcu taşımacılığında demiryolunun payının belirgin şekilde artırılması öngörülüyor.
