Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, köprü projelerine ilişkin açıklamada bulundu. Uraloğlu, son 24 yılda ulaşımda fiziki engellerin birer birer ortadan kaldırıldığını ve bu dönemde yapılan yapılarla ülkenin dört bir yanının birbirine bağlandığını söyledi.
24 Yıllık Bilanço: Köprü Uzunluğunda Devrim Niteliğinde Artış
2002 yılında ülke genelinde toplam 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprü bulunduğunu belirten Bakan Uraloğlu, aradan geçen süre zarfında bu rakamların katlanarak büyüdüğünü kaydetti.
Son 24 yıllık periyotta 519 kilometre uzunluğunda 4 bin 272 yeni köprünün hizmete açıldığını vurgulayan Uraloğlu, günümüz itibarıyla toplam köprü sayısının 10 bin 239’a, toplam uzunluğun ise 830 kilometreye ulaştığını duyurdu. Elde edilen bu muazzam ölçeği somut bir örnekle açıklayan Bakan Uraloğlu, Türkiye’deki tüm köprülerin uç uca eklenmesi durumunda Ankara ile Şanlıurfa arasındaki mesafeye denk bir hat oluşacağını altını çizerek ifade etti.
Mühendislik Sınırlarını Aşan Küresel Projeler
Türkiye'nin sadece ulaşım altyapısını büyütmekle kalmayıp uluslararası alanda mühendislik başarılarıyla da adından söz ettirdiğini aktaran Uraloğlu, inşa edilen simge yapıların dünyada ilklere imza attığını belirtti.
Bu kapsamda öne çıkan projelerden bazısı şöyle sıralandı:
1915 Çanakkale Köprüsü: 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla "dünyanın en geniş ana açıklığa sahip asma köprüsü" unvanını taşıyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Üzerinden raylı sistem geçen dünyanın en uzun asma köprüsü olma özelliğini koruyor.
Kömürhan Köprüsü: Elazığ’da ters Y tipi kule tasarımıyla inşa edilen yapıda; 168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklık yer alıyor. Köprü, bu teknik özellikleriyle dünya literatüründe 4. sırada bulunuyor.
Eğiste Hadimi Viyadüğü: Yükseklikleri 42 ile 166 metre arasında değişen ayaklar üzerinde, dengeli konsol metoduyla inşa edilen bin 372 metre uzunluğundaki viyadük, Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olarak dikkat çekiyor.
Tarihi Miras ve Mühendislik Sentezi Ödül Getirdi
Bakan Uraloğlu, altyapı hamleleri yürütülürken kültürel ve arkeolojik mirasın korunmasına da azami hassasiyet gösterildiğini vurguladı.
Menemen–Aliağa–Çandarlı Otoyolu projesi kapsamında Neonteikhos Antik Kenti’nde yer alan tarihi kalıntıların zarar görmemesi amacıyla özel bir çelik arkeolojik köprü tasarlandı. Dünyada kendi alanında ilk ve tek olan bu özgün uygulama, ABD merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında "Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi" ödülüne layık görüldü.
