İstanbul
Açık
12°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
Yeni Birlik Gazetesi Otomobil Elektrikli mi dediniz? İkinci elde sizi bekleyen sessiz tehlike!

Elektrikli mi dediniz? İkinci elde sizi bekleyen sessiz tehlike!

Türkiye'de elektrikli araçlara talep artarken ikinci el piyasası, batarya şeffaflığı ve bakım maliyetleri yüzünden yerinde sayıyor. Alıcıların “Bu araç güvenli mi?” sorusuna yanıt bulamaması sektörü kilitliyor.

2024 sonuna doğru Türkiye’de sıfır elektrikli araç satışları rekor kırarken, ikinci el pazarı aynı oranda büyüyemedi. Devlet teşvikleri, şarj altyapısındaki gelişmeler ve çevreci yaklaşımlar sıfır araçlara olan ilgiyi artırdı. Ancak aynı ilgiyi ikinci elde göremiyoruz. En büyük sorun: güven eksikliği. Alıcılar, batarya ömrü, menzil durumu ve şarj geçmişi gibi kritik bilgilere ulaşamadığı için temkinli davranıyor.

BATARYA GEÇMİŞİ BİR SIR GİBİ SAKLANIYOR

İkinci el elektrikli araç almak isteyenlerin aklındaki ilk soru şu: “Batarya ne durumda?” Fakat bu sorunun cevabını bulmak kolay değil. Araçların şarj geçmişi, ne kadar hızlı şarj edildiği, kaç kez tamamen boşaldığı gibi detaylar paylaşılmıyor. Bu bilgiler eksik kaldıkça, alıcılar risk görmekten çekiniyor. Yetkili servisler bile bu konuda sınırlı analiz sunabiliyor. Sonuç olarak galeriler satışta zorlanıyor, piyasa tıkanıyor.

BAKIM MASRAFLARI ALICIYI KORKUTUYOR

İkinci el elektrikli araçlarda yalnızca batarya değil, bakım maliyetleri de alıcıyı ürküten bir diğer başlık. Türkiye genelinde servis ağı genişliyor olsa da, bu genişleme henüz yaygın ve detaylı raporlama sağlayacak seviyeye gelmedi. Özellikle batarya değişimlerinin maliyeti yüksek. Ayrıca bakım geçmişinin eksik olması da güvensizliği artırıyor. Bu nedenle pek çok tüketici, garanti süresi devam eden sıfır araçları tercih ediyor.

FİYAT BELİRSİZLİĞİ VE PAZAR SIKINTILARI

Pandemi sonrası dönem, döviz kuru oynaklığıyla birleşince ikinci el elektrikli araçlarda fiyat istikrarı da bozuldu. 2025 başı itibarıyla fiyatlar durağanlaştı ancak bu da alıcıyı cezbetmiyor. Fiyatlar netleşmiş olsa da, karşılığında güvence alınamayan bir araç kimseyi cezbetmiyor.

PİYASAYI CANLANDIRACAK ADIMLAR NE OLMALI?

Uzmanlara göre bu kilidi açmanın yolu belli: şeffaflık ve standartlar. Batarya geçmişi detaylı şekilde raporlanmalı, hatta bir sertifikasyon sistemi kurulmalı. Ayrıca ikinci el araçlar için özel garantili satış modelleri geliştirilmeli. Filo çıkışlı araçlar bu sistemin öncüsü olabilir. Şarj altyapısının yaygınlaşması ve servislerin dijital raporlama sunması, sektörün güven sorununu çözebilir.