Otomotiv ve teknoloji dünyasında uzun süredir beklenen devasa entegrasyon nihayet gerçekleşiyor. Güney Koreli otomotiv devi Hyundai Motor Group, robotik teknolojilerinin öncü ismi Boston Dynamics’i tamamen kendi bünyesine katmak için düğmeye bastı. Şirket, SoftBank Group’un elinde kalan son koz olan yaklaşık yüzde 10’luk hisseyi de satın alacağını duyurdu. Bu hamleyle birlikte Boston Dynamics, Hyundai'nin tamamen sahip olduğu bir iştirake dönüşecek.
Anlaşmanın finansal ayrıntıları taraflarca resmi olarak paylaşılmasa da, Güney Kore finans çevrelerinde bu son hisse devrinin yaklaşık 500 milyar won (yaklaşık 335 milyon dolar) değerinde olduğu konuşuluyor. Hatırlanacağı üzere Hyundai, 2021 yılında şirketin yüzde 80 hissesini satın alarak kontrolü büyük oranda eline almıştı. Son hamle, Hyundai'nin geleceğin robotik teknolojilerindeki mutlak hakimiyet niyetini tescillemiş oldu.
Atlas Robotları 2028’de Üretim Bantlarında Rol Alacak
Hyundai’nin bu devasa yatırımının merkezinde, Boston Dynamics’in tüm dünyada hayranlık uyandıran insansı robotu Atlas yer alıyor. Şirket, laboratuvar ortamından çıkarıp sanayiye entegre etmeyi hedeflediği Atlas'ı, 2028 yılından itibaren ABD'nin Georgia eyaletindeki modern üretim tesislerinde aktif olarak kullanmayı planlıyor.
İlk Aşama (2028): Atlas insansı robotları, fabrikalarda yoğun dikkat ve hassasiyet gerektiren parça sıralama ve lojistik görevlerini üstlenecek.
İkinci Aşama (2030): 2030 yılına kadar robotların yetenek setleri genişletilerek, doğrudan otomotiv imalatının kalbi olan bileşen montajı ve daha karmaşık üretim süreçlerine dahil edilmesi hedefleniyor.
Teknolojik Atılımın Gölgesinde Sendikal Kriz Kapıda
Hyundai'nin bu büyük teknolojik dönüşüm kararı, şirket içindeki iş gücüyle yolların kesiştiği hassas bir döneme denk geldi. Güney Kore'deki Hyundai fabrikalarında çalışan işçileri temsil eden güçlü sendika, yönetimle yürüttüğü toplu iş sözleşmesi ve ücret pazarlıklarında sesini yükseltmeye başladı.
Hafta başında ikişer saatlik uyarı grevleri yapan sendika üyeleri, taleplerinin karşılanmaması durumunda eylemlerini dörder saatlik iş bırakma boyutuna taşıyacaklarını açıkladı.
İşçilerin Temel Endişeleri Neler?
Gelecek ve İstihdam Kaygısı: Sendika, net kârın yüzde 30’unun ikramiye olarak dağıtılmasını ve net istihdam güvencesi verilmesini talep ediyor. Fabrika içindeki yapay zeka ve robotik otomasyonun hızla yaygınlaşması, çalışanlar arasında ciddi bir iş gücü tasfiyesi korkusu yaratıyor.
Sendika tarafından paylaşılan çarpıcı verilere göre, şu an aktif olan 24 bin 676 sendikalı çalışanın yaklaşık 2 bini her yıl yaş haddinden emekli olacak. Yeni işe alımların durdurulması ve yerlerine robotların konumlandırılması durumunda, sendika üye sayısının 2032 yılına kadar yüzde 40 oranında (yaklaşık 10 bin kişi) erimesi bekleniyor. Bu durum, Hyundai'nin geleceğe yönelik robotik devriminin, işçi hakları ve sendikal mücadeleyle uzun soluklu bir pazarlık sürecine sahne olacağını gösteriyor.
