Elektrikli araç devi Tesla, sürücüsüz ulaşım vizyonunu gerçeğe dönüştürme yolunda en radikal adımlarından birini attı. Şirket; direksiyon simidi, gaz-fren pedalları ve hatta geleneksel yan aynaları tamamen ortadan kaldıran iki kişilik Cybercab modelini ABD’de ücretli yolcu taşımacılığına sundu.
Teksas’ın Austin kentindeki dev tesiste üretimine başlanan araçlar, ilk etapta doğrudan Tesla bünyesindeki Robotaxi filosuna katılarak günlük şehir içi ulaşım hizmeti vermeye başladı. İki yolcu kapasiteli yapısıyla dikkat çeken araç, kabin içerisinde valiz, scooter veya golf çantası gibi kişisel eşyalar için de geniş bir taşıma alanı sunuyor.
Sadece Kameralarla Gören Mühendislik: Radar ve LiDAR Yok
Cybercab, teknik altyapısıyla markanın bugüne kadar ürettiği en verimli ve hafif model unvanını elinde tutuyor. Yaklaşık 1.412 kilogram boş ağırlığa sahip araç, Model 3’ün en hafif versiyonundan bile belirgin şekilde daha hafif bir yapıyla karşımıza çıkıyor. Gücünü ön bölüme konumlandırılmış 219 beygirlik tek bir elektrik motorundan alan araç, 48 kWh kapasiteli kompakt bataryasıyla yüksek menzil verimliliği hedefliyor.
Sektördeki diğer robotaksi geliştiricilerinin aksine Tesla, Cybercab modelinde maliyetli LiDAR veya radar sensörlerine yer vermiyor. Şirket, çevresel algılamanın ve sürüş kararlarının tamamını araç üzerine yerleştirilmiş sekiz adet gelişmiş kamera ve yapay zeka yazılımlarıyla sağlıyor.
Filo Büyüklüğünde Waymo Üstünlüğü Sürüyor
Tesla’nın otonom sürüşteki bu hamlesi marka adına büyük bir milat olsa da mevcut filo büyüklükleri kıyaslandığında rakibi Waymo'nun gerisinde kaldığı görülüyor. Teksas genelinde sürücüsüz yolculuk iznine sahip 314 Tesla aracının yalnızca 45 adedini Cybercab oluşturuyor. ABD genelinde denetimsiz otonom hizmet veren Tesla sayısı 256'ya ulaşmış durumda.
Diğer taraftan Alphabet şemsiyesi altındaki Waymo, 14 farklı şehirde yaklaşık 4.000 araçlık devasa bir filoyla yolcu taşımaya devam ediyor. Yalnızca Teksas sınırları içerisinde dahi Waymo’nun 700’den fazla, Avride firmasının ise yüzlerce aracı aktif olarak yollarda bulunuyor.
Direksiyonsuz Araçlar İçin Yasal Mevzuat Engel Teşkil Ediyor
Cybercab’in bireysel tüketicilere ne zaman satılacağı ve genel kullanıma açılacağı belirsizliğini koruyor. Bireysel satış engellerinin başında ise ABD'deki sıkı kara yolu güvenlik mevzuatları geliyor. Fiziksel bir direksiyona veya pedala sahip olmayan araçların trafiğe çıkabilmesi için federal düzeyde özel muafiyet izinlerinin alınması şart.
Benzer yapıda sürücüsüz araç geliştiren Zoox gibi rakipler binlerce araçlık sınırlı federal muafiyetler almayı başarırken, Tesla’nın henüz bireysel satış için gerekli bu yasal onayları tamamlamadığı biliniyor.
Uzaktan İnsan Desteği ve Güvenlik Kuralları
Araç sürücüsüz olsa da operasyonel süreç tamamen insansız yürümüyor. Otonom sürüş sırasında yaşanabilecek yazılımsal aksaklıklara müdahale edebilmek amacıyla merkezde hazır bekleyen uzman ekipler araçları canlı olarak izliyor. Temizlik, bakım ve şarj gibi süreçler de yine insan gücüyle yönetiliyor.
Öte yandan Tesla, Robotaksi hizmetine özel yayımladığı kullanım şartlarında 13 yaşından küçük çocukların Cybercab ile yolculuk yapmasına henüz izin verilmediğini açıkladı. Bireysel müşteriler yerine operasyonel bakım kapasitesi yüksek kurumsal filolardan başvuru toplamaya başlayan şirket, ilk aşamada toplu filo satışlarına odaklanacağını gösteriyor.
