Sistemin kalbinde, araçların altına rahatça girebilmesi için sadece 110 mm kalınlığında tasarlanmış özel robotlar yer alıyor. Gelişmiş LiDAR sensörleri sayesinde çevresini milimetrik olarak haritalandıran bu kompakt robotlar, 3.400 kilograma kadar olan araçları kolayca havaya kaldırarak taşıyabiliyor.
4,3 km/s azami hıza sahip olan robotlar, karmaşık yönelme manevralarına ihtiyaç duymadan her yöne hareket edebilme kabiliyetine sahip.
| Özellik | Geleneksel Otopark | Hyundai Robotik Park |
|---|---|---|
| Park Manevrası | Sürücü tarafından yapılır | Otonom robot üstlenir |
| Araç Arası Mesafe | Kapı açma payı şart | Sıfıra yakın (Milimetrik) |
| Kullanılabilir Alan | Manevra ve yol alanları geniş | Maksimum alan kullanımı |
| Kapasite Artışı | Standart (%0) | +%20 ila %50 Daha Fazla |
| Maks. Araç Ağırlığı | Sınırsız | 3.400 kg'a kadar |
Sürücü Bırakacak, Kiosk Çağıracak
Yeni nesil otopark mimarisinde sürücülerin park yeri arayarak vakit kaybetmesi gerekmiyor. Sürücü, aracını otoparkın girişindeki belirlenmiş drop-off (bırakma) noktasına teslim ettikten sonra süreç tamamen otomatik işliyor.
Araç teslim alma süreci de aynı pratiklikle gerçekleşiyor:
Sürücü otoparktaki kiosk ekranı üzerinden veya mobil uygulama aracılığıyla talep oluşturuyor.
Robot, ilgili aracı park edildiği noktadan alarak teslimat alanına geri getiriyor.
Kapı Açma Mesafesi Sıfırlanıyor: %50 Daha Fazla Araç
Geleneksel otoparklarda araçların yan yana park edebilmesi için sürücü ve yolcuların inip bineceği kapı açıklıklarının bırakılması gerekiyor. Robotik taşıma sisteminde ise araç içinde insan bulunmadığı için otomobiller birbirine milimetrik yakınlıkta konumlandırılabiliyor.
Ayrıca robotların her yöne dönebilen tekerlek yapısı, geleneksel araçların dönüş açısı nedeniyle kullanamadığı kör ve dar noktaları aktif park alanına dönüştürüyor. Hyundai, bu teknoloji sayesinde mevcut otopark alanlarında %20 ila %50 arasında kapasite artışı sağlamayı hedefliyor.
