İstanbul Boğazı Kanlıca açıklarında 11 Ekim 2026 Pazar günü akşam saatlerinde büyük bir deniz kazasının eşiğinden dönüldü; Bulgaristan'ın Varna Limanı'ndan İtalya'nın Monopoli Limanı'na doğru yol alan Malta bayraklı "IVYAN" isimli kimyasal madde taşıyan tanker, henüz belirlenemeyen bir teknik arıza veya akıntı etkisiyle kontrolden çıkarak kıyıya doğru sürüklendi ve mürettebatın acil müdahalesiyle son anda demir atılarak kıyıya metreler kala durduruldu.
Kanlıca Vapur İskelesi ile tarihi ahşap yalıların tam önünde yaşanan olayda, tankerin kıyı şeridine son derece tehlikeli bir şekilde yaklaşması çevrede büyük paniğe yol açtı. Mürettebatın hızlı kararıyla çift demir veya acil demir atma manevrası yapması neticesinde geminin karaya oturması ya da tarihi yapılara çarpması önlendi. İhbarın ardından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne bağlı 2 adet kurtarma römorkörü hızla olay yerine sevk edilerek tankeri emniyetli bir alana çekmek üzere kurtarma operasyonu başlattı.
İstanbul Boğazı, keskin dönüş hatları ve saatte 4 ila 5 düğümü bulan kuvvetli üst akıntılarıyla dünyanın navigasyonu en zor doğal su yollarından biri kabul ediliyor. Benzer biçimde 7 Ekim'de Üsküdar Vaniköy'de "Bosfor" isimli bir gezi teknesi kontrolden çıkarak tarihi Kazasker Necmettin Efendi Yalısı'nın rıhtımına çarpmıştı. Boğaz mimarisinin en kırılgan ögeleri olan tarihi ahşap yalılar ile yoğun nüfuslu yerleşim yerlerinin hemen dibinde kimyasal taşıyan tonajlı bir geminin sürüklenmesi, olası bir çarpışma durumunda sadece fiziki yıkım değil, çevre felaketi riskini de beraberinde getiriyor.
