Ankara-Yerköy-Kayseri hattındaki çalışmaları yerinde inceleyen heyet, projenin yüzde 42’lik kısmının tamamlandığını duyururken, başkente ulaşım süresinin 1 saat 45 dakikaya düşeceği müjdesini verdi.
Kayseri’nin ulaşım çehresini değiştirecek ve kenti Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağına entegre edecek olan dev projede hummalı çalışma sürüyor. Kayseri Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Memduh Büyükkılıç ve TBMM Milli Savunma Komisyonu Başkanı Hulusi Akar, Molu Bölgesi’ndeki T9 Tüneli’nde incelemelerde bulunarak projenin geldiği son aşamayı kamuoyuyla paylaştı.
İlerleme oranı yüzde 42’ye ulaştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün ile gerçekleştirilen görüşmelerin ardından açıklamalarda bulunan Başkan Büyükkılıç, hattın yüzde 42’lik imalat seviyesine ulaştığını belirtti. Projenin sadece bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda şehrin ticari ve lojistik potansiyelini zirveye taşıyacak stratejik bir adım olduğunu vurgulayan Büyükkılıç, emeği geçen tüm yetkililere teşekkürlerini iletti.
Ankara’ya 1 saat 45 dakikalık konfor
Tamamlandığında Ankara-Sivas hattı ile entegre bir şekilde çalışacak olan 142 kilometrelik hat, saatte 250 kilometre hıza uygun olarak tasarlanıyor. Elektrikli ve sinyalli altyapısı ile dikkat çeken proje, tamamlandığında seyahat süresini 1 saat 45 dakikaya indirerek Kayseri’yi Ankara’ya çok daha yakın hale getirecek. Ayrıca, Orta Koridor üzerindeki konumuyla Kafkasya ve Orta Asya ticaretine de büyük katkı sağlaması bekleniyor.
Tüneller ve köprülerde büyük mesafe kat edildi
Projenin teknik detaylarında da önemli aşamalar kaydedildi. T1, T2, T5, GT1 ve GT4 tünellerinde kazı çalışmaları başarıyla sonuçlandırılırken, çok sayıda köprü, altgeçit ve menfez imalatı da tamamlandı. Hulusi Akar, projenin planlanan takvime uygun şekilde ilerlediğini belirterek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun süreci yakından takip ettiğini ifade etti. Çevreci ulaşım anlayışıyla karbon emisyonunu düşürmeyi hedefleyen hat, Kayseri’nin sanayi ve ticaret gücüne güç katacak.
