Doğu Anadolu’yu Karadeniz limanlarına ve sınır kapılarına bağlayan stratejik güzergâhta tarihi bir adım atılıyor. Ağır kış şartlarında kar, tipi ve buzlanma nedeniyle sürücüler için adeta geçit vermez hale gelen Dallıkavak Geçidi, modern mühendislik hamlesiyle güvenli ve konforlu bir geçişe kavuşuyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, toplam 9 kilometrelik kesimi kapsayan Dallıkavak Tüneli ve bağlantı yollarının 31 Ekim Cumartesi günü trafiğe açılacağını duyurdu.
20 dakikalık zorlu yolculuk 5 dakikaya iniyor
Proje kapsamında hayata geçirilen 3 bin 105 metre uzunluğundaki çift tüplü tünel ve 5,9 kilometrelik bağlantı yolu kesimi, bölgedeki ulaşım ağını kökten değiştiriyor. Yeni güzergâh sayesinde mevcut yol 4,6 kilometre kısalırken, özellikle kışın geçit vermeyen parkurda seyahat süresi 20 dakikadan yalnızca 5 dakikaya geriliyor. Bölgede kalan 21,3 kilometrelik etapta ise yol yapım çalışmaları hız kesmeden sürüyor.
8 tehlikeli viraj devre dışı bırakıldı
Dallıkavak Tüneli projesi, sadece yolu kısaltmakla kalmayıp güzergâhın geometrik standartlarını da en üst seviyeye taşıdı. Deniz seviyesinden 2 bin 349 metre yüksekte yer alan zorlu Dallıkavak Geçidi baypas edilerek, yol kotu 190 metre aşağı çekildi. Sürücülerin kış şartlarında en çok zorlandığı yüksek eğimli ve 8 keskin virajdan oluşan riskli bölüm tamamen devre dışı bırakılarak trafik güvenliği maksimum düzeye çıkarıldı.
Ülke ekonomisine yıllık 103,7 milyon liralık katkı
Yatırımın hem ekonomik hem de çevresel kazanımlarına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, projenin amortisman gücünü verilerle paylaştı. Zaman kaybını önleyerek yıllık 76,7 milyon lira, akaryakıt tüketimini azaltarak 27 milyon lira olmak üzere toplamda 103,7 milyon lira tasarruf sağlanması öngörülüyor. Proje aynı zamanda çevre dostu yapısıyla karbon salımını her yıl bin 334 ton aşağı çekecek.
Karadeniz’den Güneydoğu’ya uzanan kesintisiz koridor
Dallıkavak Tüneli, bölgenin tek başına bir çözümü olmanın ötesinde, Ovit Tüneli ve inşası süren Kırık Tüneli ile entegre dev bir vizyonun parçası niteliğinde. Erzurum-Rize güzergâhında yürütülen bütünleşik projeler tamamlandığında, 248 kilometrelik toplam hat 52 kilometre birden kısalarak 196 kilometreye düşecek. Böylece Karadeniz Sahil Yolu'ndan başlayıp Erzurum, Bingöl ve Diyarbakır'a uzanan kuzey-güney ticaret koridoru, modern bölünmüş yol standardıyla kesintisiz bir lojistik aksa dönüşecek.
