Mike Lynch'in Batmaz Süperyatı "Bayesian"dan İlk Enkaz Parçaları Çıkarıldı
Geçtiğimiz yıl trajik bir şekilde batan ve yedi kişiye mezar olan süperyat Bayesianın ilk enkaz parçaları, felaketten dokuz ay sonra deniz tabanından çıkarıldı. Aralarında Britanyalı milyarder Mike Lynch’in de bulunduğu kurbanlar, Sicilya'nın Porticello sahilinde çıkan fırtına sırasında yaşamını yitirmişti.
14 Milyon Sterlinlik Yatın İlk Kalıntıları Denizden Alındı
Dalgıç ekipleri, 184 fitlik yatın ana yelken direği, yelken takımı ve çapa gibi temel bileşenlerini yüzeye çıkardı. Kurtarma ekipleri, yelkenin dibini tutan büyük direği çıkarmak için elmas kesme teli ve özel ekipmanlar kullandı. Parçalar, 5.695 gros tonluk Hebo Lift 10 vinciyle yüzeye taşındı.
Suyun 50 metre altında bulunan yatın enkazına ulaşmak ve kaldırmak için yapılan operasyonlar, çevresel riskleri en aza indirecek şekilde yürütülüyor. Şu ana kadar çelik kaldırma askılarının yerleştirilmesi ve gövde açıklıklarının güvence altına alınması gibi adımlar atıldı.
Yatın Devrilme Nedeni: Aşırı Rüzgar ve Tasarımsal Zafiyet
Yatın batışına ilişkin yapılan ilk teknik incelemeler, Bayesian'ın aşırı rüzgar nedeniyle devrildiğini ve bu devrilmeyi telafi edecek bir yapısal güce sahip olmadığını ortaya koydu. Araştırmacılar, yelkenli yatın bu denli rüzgara açık olmasının ölümcül sonuçlara yol açtığını belirtiyor.
Felaketin ardından kurtarılan ilk parça, Bayesian’ın “batmaz” olduğuna dair iddiaları çürüterek, yapısal kırılganlıklarına dikkat çekti.
Yedi kişiye mezar olan trajedinin seyri, geminin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) kayıtlarıyla yeniden kurgulandı
Sicilya açıklarında geçtiğimiz yıl batan ve Britanyalı milyarder Mike Lynch ile altı kişinin hayatını kaybettiği süperyat Bayesianın dramatik batışı, AIS (Otomatik Tanımlama Sistemi) verileri sayesinde dakika dakika ortaya çıkarıldı. Ellie Doughty'nin haberine göre, yeni analiz edilen veriler, yatın sadece 15 dakika içinde nasıl sulara gömüldüğünü gözler önüne seriyor.
Fırtına Altında Dakikalar İçinde Gelen Yıkım
19 Ağustos Pazartesi, saat 03.50:
Bayesian, İtalya'nın Palermo açıklarında şiddetli bir fırtınanın etkisine girdi ve hızla yalpalamaya başladı. AIS verileri, bu anlarda geminin "tehlikeli bir şekilde savrulmaya" başladığını gösteriyor.
03.59:
Geminin çapası yol verdi. Kayıtlara göre bu noktada artık "tutunacak bir çapa kalmadı". Şiddetli rüzgâr ve dalgaların etkisiyle Bayesian, demir yerinden koparak yaklaşık 358 metre sürüklendi.
04.00:
Yat, yoğun su almaya başladı. Dalgaların önce jeneratör dairesine, ardından makine dairesine ulaştığı ve sistemlerin devre dışı kaldığı tespit edildi.
04.05:
Bayesian, tamamen dalgaların altına gömüldü. Lüks yat, tüm sistemlerini kaybederek ortadan kayboldu.
04.06:
Yatın acil GPS sinyali, İtalya’nın Bari kentindeki sahil güvenlik istasyonuna ulaştı. Bu sinyal, teknenin battığına dair ilk resmi uyarı oldu.
Kurtarma Anları ve Hayatta Kalanlar
Gemide bulunan 22 kişiden yalnızca 15'i kurtarıldı. Kurtarılanlar arasında, güverteye yerleştirilen şişme bir can salına binen 11 kişi yer alıyordu. O sırada bölgede bulunan daha küçük bir yelkenli – Sir Robert Baden Powell – yardıma koşarak hayatta kalanları kıyıya ulaştırdı.
İlk yerel basın raporları felaketin sabah saat 05.00 civarında yaşandığını öne sürse de, yeni AIS verileri kazanın en az bir saat önce meydana geldiğini doğruladı. Bu zaman farkı, acil müdahale süreçlerinin yeniden değerlendirilmesini gündeme getiriyor.
Trajedinin Ardındaki Zayıflık
Teknik uzmanlar, yatın bu kadar kısa sürede batmasının ardında yapısal bir zafiyet olduğunu belirtiyor. 180 fit uzunluğundaki yatın dev direkleri ve yüksek yelken donanımı, gemiyi rüzgâra karşı savunmasız hale getirdi. Fırtınanın şiddetiyle baş edemeyen yat, deniz mühendisliği açısından “kırılgan” olarak nitelendirildi.
Soruşturma Sürüyor
İtalya makamları, olayla ilgili olarak Yeni Zelandalı kaptan James Cutfield ve iki İngiliz mürettebat hakkında "şüpheli adam öldürme" kapsamında soruşturma yürütüyor. İngiltere Deniz Sahil Güvenlik Ajansı da trajediye ilişkin ayrı bir inceleme başlattı.
Kurtarma operasyonlarının tamamlanmasının ve yatın yüzeye çıkarılmasının aylar sürebileceği belirtiliyor. Yetkililer, çevresel risklerin azaltılması, personel güvenliği ve delillerin korunması konularında titizlikle çalışıldığını vurguluyor.
