Almanya otomotiv sektörü, 2019 yılından bu yana halihazırda 100 bin çalışanını kaybetti. VDA tarafından yapılan son analizler, AB’nin sadece elektrikli ve hidrojenli araçlara odaklanan katı düzenlemelerinin sürmesi halinde, 2035 yılına kadar 125 bin kişinin daha işsiz kalabileceğini ortaya koyuyor. Bu korkutucu senaryoda, toplam kayıp 225 bin kişiyi bulacak ve bu durum Alman sanayisinin bel kemiğinde onarılmaz bir yara açacak.
"Teknoloji Tarafsızlığı" İstiyoruz
VDA’nın çözüm önerisi ise net: Teknoloji tarafsızlığı. Birlik; şarj edilebilir hibritlerin ve yenilenebilir yakıtlı içten yanmalı motorların (e-yakıtlar) da sistemde tutulması gerektiğini savunuyor. Esnek bir modelin benimsenmesi durumunda ilk etapta risk altında olan 50 bin istihdamın korunabileceğine dikkat çeken sanayiciler, tek yönlü bir teknolojik dayatmanın ekonomik intihar olacağını vurguluyor.
Yüksek Maliyetler ve Bürokrasi Yatırımı Kovuyor
Sektörün tek sorunu sadece emisyon kuralları değil. Almanya’daki yüksek enerji maliyetleri, ağır bürokrasi, yüksek vergiler ve işçilik giderleri, dev markaların yatırımlarını ABD, Kanada, Çin ve Hindistan gibi ülkelere kaydırmasına neden oluyor. VDA Başkanı Hildegard Müller, "Çin veya ABD teknolojileri yasaklamıyor. Avrupa’nın katı düzenleme vizyonu iflas etmiştir" diyerek Brüksel’e sert çıktı.
Üretim Lokasyonu Krizi Refahı Tehdit Ediyor
Müller’e göre Almanya, derin bir "üretim lokasyonu krizi" içerisinde. Yatırımın ve istihdamın yurt dışına kaçmasının sadece ekonomik bir veri olmadığını belirten Müller, bu durumun toplumsal ve siyasi istikrarı, dolayısıyla Alman refahını doğrudan tehdit ettiğini söyledi. VDA, AB Komisyonu’nun "Otomotiv Paketi" taslağının acilen revize edilmesi gerektiğini savunuyor.
Savaş ve Enerji Çıkmazı Üretimi Vurdu
Orta Doğu’da tırmanan savaşın oluşturduğu küresel belirsizlikler de Alman sanayicilerin omuzundaki yükü artırdı. Yüksek enerji maliyetleri ve yapısal sorunlar nedeniyle bu yıla ilişkin üretim tahminlerini aşağı yönlü revize eden Alman otomotiv devleri, küresel rekabette kan kaybetmeye devam ediyor.
