Yeni Birlik Gazetesi
İstanbul
Açık
23°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
Ara
Yeni Birlik Gazetesi Dünya Avrupa’da Sessiz Tehlike: Gürültü Kirliliği 66 Bin Can Alıyor

Avrupa’da Sessiz Tehlike: Gürültü Kirliliği 66 Bin Can Alıyor

Yalnızca 3 ülkede nüfusun yüzde 10’undan daha azının zararlı düzeydeki gürültüye maruz kaldığı tahmin ediliyor. Avrupa Çevre Ajansı'nın (AÇA) son raporuna göre, her 5 Avrupalıdan 1'i zararlı ulaşım gürültüsüne maruz kalıyor ve bu durum, gürültüyü hava kirliliği ve aşırı sıcakların ardından en ölümcül üçüncü çevresel tehdit haline getiriyor.

Avrupa’da her 5 kişiden biri zararlı düzeyde gürültüye maruz kalıyor

Avrupa, çevresel tehditlerin yeni yüzüyle karşı karşıya: Gürültü kirliliği. Avrupa Çevre Ajansı’nın (AÇA) yayımladığı son rapor, karayolu, demiryolu ve hava trafiğinden kaynaklanan gürültünün milyonlarca insanın yaşam kalitesini düşürdüğünü ve ciddi sağlık sorunlarına yol açtığını ortaya koydu.

Rapor, Avrupa Birliği’nde her beş kişiden birinin, özellikle karayolu trafiğinden kaynaklanan zararlı düzeyde gürültüye maruz kaldığını gösteriyor. Bu durum, gürültüyü, hava kirliliği ve aşırı sıcakların ardından en ölümcül üçüncü çevresel tehdit konumuna taşıyor.

Ulaşım Gürültüsünde İlk Sırada: Karayolu Trafiği

Gürültü kirliliğinin en yaygın kaynağı karayolu trafiği. Tahminen 92 milyon AB vatandaşı, 55 desibelin üzerindeki zararlı ses seviyelerine sürekli olarak maruz kalıyor. Bu eşik, Avrupa Birliği’nin Çevresel Gürültü Direktifi kapsamında belirlenmiş durumda. Demiryolu gürültüsü 18 milyon kişiyi etkilerken, hava yolu trafiği ise 2,6 milyon insanın yaşamını zorlaştırıyor.

Alarm Zilleri Çalıyor: 66 Bin Erken Ölüm

Gürültüye bağlı fizyolojik stres ve uyku bozuklukları, yılda 66 bin erken ölüme neden oluyor. Kalp-damar hastalıkları ve diyabet gibi rahatsızlıkların da gürültüyle doğrudan ilişkili olduğu belirtiliyor. Dünya Sağlık Örgütü’nün daha hassas eşiği olan 53 dB’ye göre ölçüm yapıldığında, her üç Avrupalıdan biri risk altında.

Hangi Ülkeler Riskin Merkezinde?

Mutlak sayı bazında bakıldığında Fransa, ulaşıma bağlı gürültüden en çok etkilenen ülke konumunda. Ülkede yaklaşık 24 milyon kişi bu sorundan muzdarip. Almanya’da ise sadece gece saatlerinde 15 milyon kişi etkileniyor. Yüzdelik olarak Kıbrıs ve Lüksemburg’da nüfusun yarısından fazlası zararlı gürültüye maruz kalıyor. Buna karşılık, Estonya, Slovakya ve Portekiz’de bu oran yüzde 10’un altında.

Avrupa 2030 Hedefinden Uzak

Avrupa Birliği’nin 2030 yılına kadar ulaşım kaynaklı gürültü kirliliğini yüzde 30 azaltma hedefi, şu an itibariyle tehlikede. Raporda, bu hedefe ulaşmak için çeşitli stratejik adımlar öneriliyor. Şehir içi hız limitlerinin düşürülmesi, düşük gürültülü lastiklerin kullanımı, trenlerde sessiz fren sistemlerinin zorunlu hale getirilmesi, uçaklarda ise iniş kalkış düzenlemelerinin optimize edilmesi gibi adımlar öne çıkıyor.

Türkiye, Gürültüyle Mücadelede Yol Haritasını Belirliyor

Türkiye, Avrupa'daki bu olumsuz tablonun aksine, şehir planlamalarında ve ulaşım yatırımlarında çevresel hassasiyetleri gözeten bir yaklaşım sergiliyor. Özellikle son yıllarda hayata geçirilen “Akıllı Şehir” uygulamaları, düşük emisyonlu ulaşım sistemleri ve şehir içi gürültü haritalandırmalarıyla, vatandaşların yaşam kalitesini yükseltmeye yönelik stratejik hamleler dikkat çekiyor. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın öncülüğünde yürütülen bu projeler, Türkiye’nin insan odaklı şehircilik vizyonunun en somut göstergeleri arasında yer alıyor.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *