İspanyol savunma basını, Katar’da düzenlenen DIMDEX 2026’da sergilenen Türkiye’nin milli denizaltı projesi MİLDEN’in güncellenmiş tasarımını ayrıntılı biçimde değerlendirdi. Fuarda görülen yeni maketin, daha önce kamuoyuna yansıyan konseptlerden belirgin biçimde farklılaşması dikkat çekti.
MİLDEN’in Füze Yerleşimi Yeniden Tasarlandı
Katar’ın başkenti Doha’daki sergide yer alan model üzerinden yapılan incelemede, İspanyol dergisi Defensayseguridad, MİLDEN’in dikey fırlatma sistemi mimarisinde önemli bir revizyona gidildiğini yazdı. Analize göre, önceki tasarımlarda baş kısımda yoğunlaşan VLS hücrelerinin büyük bölümü kıç tarafa taşınmış durumda. Pruvada ise daha sınırlı sayıda hücrenin bırakıldığı görülüyor.
Analizde, bu yerleşim değişikliğinin arkasında birden fazla teknik gerekçe olabileceğini belirtiyor. Bunlar arasında yakıt hücreli havadan bağımsız tahrik sistemi için gereken hidrojen tanklarının konumlandırılması ve denizaltının su altı dengesinin daha etkin sağlanması öne çıkıyor. İspanyol uzmanlara göre, ağırlık merkezinin yeniden düzenlenmesi MİLDEN’in performansını ve operasyonel esnekliğini artırmayı hedefliyor.
Reis sınıfı denizaltılardan daha büyük
Boyutlarıyla da dikkat çeken MİLDEN’in, yaklaşık 80 metreyi aşan uzunluğu ve 2 bin 700 tona yaklaşan deplasmanıyla, Türk Donanması envanterine katılmaya başlayan REİS SINIFI DENİZALTILAR’dan daha büyük bir platform olduğu vurgulanıyor. Bu ölçek, denizaltının taşıyabileceği silah ve sistem çeşitliliğini de genişletiyor.
İspanyol basını, MİLDEN’in silah yüküne ayrı bir parantez açıyor. Denizaltının, ROKETSAN tarafından geliştirilen ağır torpido AKYA, gemisavar füzesi ATMACA ve uzun menzilli seyir füzesi GEZGİN gibi sistemleri kullanabileceği ifade ediliyor. Bu silahların, HAVELSAN imzasını taşıyan milli savaş yönetim sistemiyle entegre biçimde çalışmasının planlandığı belirtiliyor.
Özellikleriyle ispanyolların dikkatini çekti
Performans tarafında ise yerli yakıt hücreli AIP sistemi sayesinde MİLDEN’in haftalarca su altında kalabilmesinin hedeflendiği aktarılıyor. Su altındaki azami hızının 20 knot’ın üzerine çıkabileceği ifade edilirken, operasyonel dalış derinliği konusunda klasik askeri yaklaşımın korunduğu hatırlatılıyor. Resmi verilerde 400 metre civarında bir değer telaffuz edilse de, gerçek maksimum derinliğin gizli tutulduğu vurgulanıyor.
İspanyol değerlendirmesine göre, MİLDEN’in sergilenen yeni konfigürasyonu, Türkiye’nin denizaltı alanında daha uzun menzilli, daha esnek ve daha caydırıcı bir platform hedeflediğini açıkça ortaya koyuyor.
