Haugesund Havalimanı’nda Ender Görülen Bir Olay:
Norveç’in Haugesund Havalimanı’nda, yer hizmetleri sırasında nadiren karşılaşılan teknik bir olay yaşandı. Macar havayolu şirketi Wizz Air’e ait bir Boeing 737-800 tipi yolcu uçağının kuyruğu, uçak park pozisyonundayken piste temas etti. Olayda yaralanan olmadı; ancak uçakta yapısal hasar meydana geldi.
Denge Kayması Olayı
Uçak, Polonya'nın Gdansk kentine yapacağı dönüş seferi öncesinde, yolcu ve bagaj boşaltımı sırasında ön kısmı yükselerek kuyruğu piste sürttü. İlk değerlendirmelere göre, uçakta yolcular indikten sonra arka bölümdeki yüklerin erken boşaltılması sonucu ağırlık merkezi geriye kaydı.
Havalimanı operasyon müdürü Jan Ove Solstrand, olayın uçakta dengesiz yük dağılımından kaynaklandığını doğruladı. Bu tür olaylar, özellikle uçak yerde sabitken yapılan yükleme ve boşaltma işlemlerinde ağırlık merkezi yönetiminin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Sekiz Saatlik Gecikme ve Teknik İnceleme
Olay sonrası uçak uçuşa elverişli olmadığı için, Gdansk’a yapılması planlanan 12:30 seferi yaklaşık sekiz saat ertelendi. Yolcular başka bir uçakla taşındı. Hasar gören uçak ise düşük irtifada (9 bin fit) Litvanya’nın Šiauliai kentine özel bir bakım merkezine gönderildi.
Yetkililer, merdiven ve yer ekipmanlarında herhangi bir fiziksel hasar olmadığını bildirdi. Ancak Boeing 737-800’ün kuyruk kısmında eğilme tespit edildiği ve detaylı mühendislik analizlerinin devam ettiği belirtildi.
Teknik Arka Plan: “Tail Tipping” Riski
Uzmanlara göre, dar gövdeli yolcu uçakları, özellikle arka kargo boşaltımı sırasında dengesizlik riski taşır. Boeing 737-900ER gibi daha uzun gövdeli modellerde bu risk daha yüksektir. Bu nedenle birçok havayolu şirketi, yer hizmetleri sırasında “kuyruk destek çubuğu” (tail stand) kullanmayı tercih eder.
Havacılık otoriteleri, benzer olayların önlenmesi için önce ön bölümdeki yüklerin boşaltılması, ardından yolcuların tahliyesinin yapılması gerektiğini vurguluyor.
