Küresel havacılık sektörü, Orta Doğu’dan gelen ateşkes haberlerini yakından takip ederken, sektörün çatı kuruluşu IATA’dan temkinli bir açıklama geldi. Singapur’da basın mensuplarıyla bir araya gelen IATA Genel Direktörü Willie Walsh, ABD ve İran arasındaki geçici ateşkesin enerji piyasalarına etkisini değerlendirdi. Walsh, ham petrol fiyatlarında düşüş beklense de jet yakıtı cephesinde tablonun hemen düzelmeyeceğini vurguladı.
"Boğazın Açılması Tek Başına Yeterli Değil"
Willie Walsh, Hürmüz Boğazı’nın ticari trafiğe yeniden açılmasının petrol ve rafine ürünler için stratejik bir kazanım olacağını kabul etti. Ancak Walsh, Orta Doğu’daki rafineri kapasitelerinde savaş boyunca meydana gelen fiziksel ve operasyonel aksaklıklara dikkat çekerek, "Hürmüz Boğazı yarın açılsa bile, jet yakıtı arzının olması gereken seviyeye dönmesi ve piyasanın dengelenmesi birkaç ayı bulacaktır" ifadelerini kullandı.
Avrupa Havacılığı Yüzde 100 Zamlı Yakıtla Boğuşuyor
Savaşın havacılık üzerindeki en ağır faturası Avrupa’da kesildi. Kriz öncesinde jet yakıtı ihtiyacının yaklaşık yüzde 30’unu Basra Körfezi’nden karşılayan Avrupa ülkeleri, tedarik zincirinin kopmasıyla birlikte fiyatların yüzde 100 oranında artışına şahit oldu. Rekor seviyelere ulaşan yakıt maliyetleri, havayolu şirketlerinin operasyonel kabiliyetini de ciddi oranda kısıtladı.
İtalya’da Kısıtlama Başladı, Yaz Sezonu Alarm Veriyor
Yakıt darboğazı şimdiden bazı Avrupa limanlarında somut kısıtlamalara dönüştü. İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıtı kullanımına limitler getirilirken, havayolu firmaları "yaz uçuşları" için en üst düzeyde alarm verdi. Sektör temsilcileri, yakıt arzındaki belirsizliğin sürmesi halinde, Avrupa genelinde planlanan yaz dönemi uçuşlarının iptal edilme veya ertelenme riskiyle karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunuyor.
Maliyetler Bir Süre Daha İrtifada Kalacak
IATA’nın analizine göre, ham petrol fiyatlarındaki olası gevşeme, rafinerilerdeki düşük kapasite ve lojistik tıkanıklıklar nedeniyle jet yakıtı fiyatlarına aynı hızda yansımayacak. Bu durum, bilet fiyatları ve operasyonel karlılık üzerinde baskı oluşturmaya devam edecek. Havacılık sektörü için ateşkes, umut verici bir diplomatik adım olsa da "yakıt güvenliği" sorunu sektörün ajandasında en üst sırada kalmaya devam ediyor.
