ABD Hava Kuvvetleri, pilot eğitiminde köklü bir dönüşümü simgeleyen T-7A Red Hawk için önemli bir eşiği geride bıraktı. ABD Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı tarafından 9 Ocak 2026 tarihinde düzenlenen törenle, yeni nesil jet eğitim uçağı resmen envantere alındı. Böylece 99. Uçuş Eğitim Filosu, T-7A’yı kullanan ilk ABD Hava Kuvvetleri birimi olarak kayda geçti.
Törene, ABD Hava Kuvvetleri’nin üst düzey komutanları ile savunma sanayii temsilcileri katıldı. Etkinlikte, ABD Hava Kuvvetleri Komutan Vekili Korgeneral Scott Pleus, Hava Eğitim ve Öğretim Komutanı Korgeneral Clark J. Quinn ve Boeing üst yönetiminden Daniel Gillian da hazır bulundu.
Korgeneral Quinn yaptığı değerlendirmede, T-7A’nın yalnızca eski bir platformun yerine geçen bir uçak olmadığını vurgulayarak,
“Bu platform, önümüzdeki onlarca yıl boyunca hava eğitimimizin belkemiğini oluşturacak. Eğitim anlayışımızda nesiller arası bir sıçramayı temsil ediyor,” ifadelerini kullandı.
T-38 Talon dönemi kapanıyor
T-7A Red Hawk, yaklaşık 60 yıldır ABD Hava Kuvvetleri’nde jet pilotu yetiştirilmesinde kullanılan T-38 Talon’un görevini devralıyor. Yeni eğitim uçağı; dijital mühendislik yaklaşımıyla geliştirilmiş yapısı, modern aviyonik sistemleri ve açık mimari tasarımı sayesinde, gelecekte ortaya çıkacak eğitim ihtiyaçlarına uyum sağlayabilecek şekilde tasarlandı.
Korgeneral Pleus’a göre Red Hawk, özellikle 5. ve 6. nesil savaş uçakları için pilot yetiştirilmesinde kritik bir rol oynayacak. Pleus, uçağın gelişmiş dijital altyapısı ve uçuş performansı sayesinde öğrenci pilotların, modern muharebe uçaklarının gerektirdiği karmaşık görev ve sistem yönetimini daha erken aşamada öğrenebileceğini dile getirdi.
Program gecikmelerle ilerledİ
T-7 programı, geliştirme sürecinde çeşitli teknik ve üretim kaynaklı aksaklıklarla karşılaştı. İlk operasyonel teslimatların 2023’te yapılması planlanırken, özellikle fırlatma sistemleri ve uçuş kontrol yazılımındaki sorunlar takvimi önce 2024’e, ardından 2025’e kaydırdı. Bu durum, programın başlangıç hedeflerinin yaklaşık üç yıl gerisinde kalmasına yol açtı.
Boeing, Şubat 2024’te bazı bileşenlerde tespit edilen kalite problemleri nedeniyle test uçaklarının teslimatında ek gecikmeler yaşandığını açıklamıştı. Tedarik zincirinde yaşanan sıkıntılar da düşük oranlı üretim safhasını olumsuz etkiledi. Buna rağmen ABD Hava Kuvvetleri’nin paylaştığı son bilgilere göre, beşinci test uçağı Aralık 2024’te teslim edilerek programda yeniden ivme sağlandı.
