ABD Başkanı Donald Trump, sosyal medya platformu Truth Social üzerinden yaptığı son paylaşımda, orta ve ağır hizmet tipi ithal kamyonlara yüzde 25 gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu. Kararın 1 Kasım 2025’ten itibarenyürürlüğe gireceğini belirten Trump, bu adımın amacının “Amerikan kamyon üreticilerini dış rekabetin baskısından korumak” olduğunu vurguladı.
Trump’ın paylaşımında kullandığı ifadeler, yalnızca ekonomik bir düzenleme değil, aynı zamanda politik bir mesaj olarak da değerlendiriliyor. “Yerli üretimi önceleyen Amerika” sloganını yeniden gündeme taşıyan bu açıklama, Beyaz Saray’ın korumacı ticaret politikalarına dönüş sinyali olarak yorumlandı.
ABD otomotiv sektöründe yeni bir dönemin başlangıcı mı?
Ekonomistler, alınan bu kararın ABD otomotiv endüstrisi için yeni bir dönemin başlangıcını işaret ettiğini düşünüyor. Uzmanlara göre, yüksek gümrük vergisi kısa vadede yerli üreticilerin rekabet gücünü artırabilir, ancak uzun vadede araç fiyatlarının yükselmesine ve tüketici maliyetlerinin artmasına neden olabilir.
Özellikle elektrikli kamyon üreticileri ve uluslararası tedarik zincirleri bu karardan doğrudan etkilenebilir. Avrupa ve Asya merkezli üreticiler, ABD pazarına girişte önemli maliyet engelleriyle karşılaşacak. Bu durum, küresel otomotiv devleri arasında yeni bir ticaret gerilimi yaratma potansiyeline sahip.
Trump: “Amerikan kamyonları Amerikalı işçiler tarafından üretilmeli”
Trump, daha önce 25 Eylül’de yaptığı bir açıklamada, bu vergi kararını 1 Ekim’de yürürlüğe sokmayı planladığını belirtmişti. Ancak daha sonra başlangıç tarihini 1 Kasım olarak revize etti. Yeni paylaşımında ise “Amerikan yollarında Amerikan kamyonları görmek istiyoruz” sözleriyle ulusal üretime olan desteğini yineledi.
Bu politika, Trump’ın geçmiş dönemde başlattığı “America First” yaklaşımının bir uzantısı olarak görülüyor. ABD Başkanı, özellikle 2025 seçim sürecine girilirken, ekonomik milliyetçilik kartını yeniden masaya koymuş durumda.
Uluslararası tepki bekleniyor
Ticaret uzmanları, Trump’ın kararının Avrupa Birliği ve Asya ülkeleri tarafından sert tepkiyle karşılanabileceğini ifade ediyor. Almanya, Japonya ve Güney Kore gibi ülkeler, ABD’ye yüksek hacimlerde kamyon ihraç eden başlıca üreticiler arasında yer alıyor.
Küresel ticaret politikalarında son dönemde yaşanan korumacılık eğilimleri, uluslararası rekabeti yeniden şekillendiriyor. Bu adımın, yalnızca kamyon sektörünü değil, genel ticaret ilişkilerini de etkileyebileceği öngörülüyor.
Sektör temsilcilerinden ilk yorumlar
ABD’de faaliyet gösteren kamyon üreticileri, alınan kararı büyük ölçüde memnuniyetle karşıladı. Detroit merkezli üreticiler, kararın “yerli istihdamı artıracağını” savunuyor. Ancak bazı analistler, rekabetin azalmasının inovasyonu yavaşlatabileceğini ve uzun vadede fiyat artışlarının kaçınılmaz olabileceğini dile getiriyor.
Ekonomi çevrelerinde ise bu adımın, ABD’nin uluslararası ticarette yeni bir müzakere dönemine girmesi anlamına geldiği yorumları yapılıyor.
