Rotaların Kesişim Noktası: Türkiye Geçiş Ülkesi Değil, Lojistik Merkez
Ankara’da gerçekleştirilen "Türk Demir Yolu Sektöründe Intermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi (U-IMT) Projesi" programında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistikteki stratejik konumunu güçlendirecek adımları paylaştı. Ulaşım altyapısının; üretim, istihdam ve ihracatın ana motoru olduğunu belirten Uraloğlu, son 24 yılda bu alanlara 355 milyar dolarlık devasa bir yatırım yapıldığını vurguladı. Ticaretin olmadığı yerde kalkınmanın sürdürülemez olduğunu ifade eden Bakan, demir yollarının bu stratejinin merkezinde yer aldığını aktardı.
Demir Ağlar İki Katına Çıkıyor: 2053’te Hızlı Trenle Türkiye Turu
Türkiye'nin demir yolu ağındaki büyüme hedeflerini rakamlarla ortaya koyan Uraloğlu, mevcut ağların hızla genişletileceğini duyurdu.
2028 yılına kadar demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye ulaştırılması planlanıyor.
2053 vizyonu kapsamında ise bu hedefin 30 bin kilometreye yaklaşması öngörülüyor.
Bu yatırımlar tamamlandığında, vatandaşlar ve ticari yükler, yüksek hızlı tren konforuyla tüm Türkiye’yi sadece iki gün içinde baştan başa katetme imkanına kavuşacak.
Krizlere Karşı Dayanıklı Koridorlar ve "Kazan-Kazan" Diplomasisi
Küresel ölçekte yaşanan krizlerin lojistik hatların güvenliğini ve dayanıklılığını test ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, ulaştırma koridorlarının yalnızca ticari değil, aynı zamanda bölgesel kalkınma ve diplomasi kanalları olduğunu söyledi.
Avrupa Birliği ile yürütülen ortak projelerin önemine değinen Uraloğlu, Uzak Doğu’yu bağlayan Orta Koridor’un yanı sıra, Basra Körfezi’ni Avrupa’ya bağlayacak 1200 kilometrelik Kalkınma Yolu Koridoru üzerinde de çalışmaların aralıksız sürdüğünü ifade etti. Suudi Arabistan, Ürdün ve Suriye hattı üzerinden aktarılacak demir yolu projeleriyle Körfez bölgesinin tamamı Avrupa ile entegre edilecek. Uraloğlu, bu büyük ağın tüm taraflar için bir "kazan-kazan" senaryosu sunduğunu belirtti.
Sürdürülebilir Gelecek: Yerli Demir Yolu Araçlarında Yeşil Enerji Dönemi
İklim kriziyle mücadele ve karbon emisyonlarının azaltılması noktasında en pratik ve sürdürülebilir çözümün demir yolu taşımacılığı olduğunu ifade eden Uraloğlu, Türkiye'nin bu alandaki vizyonunun çevre dostu teknolojiler üzerine kurulduğunu ekledi. Yeni güzergah planlamalarının yeşil dönüşüme uygun yapıldığını belirten Bakan, Türkiye'de üretilen yeni nesil demir yolu araçlarının tamamen yeşil enerjiye ve geri dönüştürülebilir sistemlere uyumlu olarak tasarlandığının altını çizdi.
