İstanbul’un kronikleşen ulaşım sorununa köklü bir çözüm getirmesi hedeflenen Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin son etabında çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin can damarı niteliğindeki 45 kilometrelik Başakşehir-Nakkaş Otoyolu kesiminde incelemelerde bulundu. Sahadaki son durumu kamuoyuyla paylaşan Uraloğlu, projede genel fiziksel ilerleme oranının yüzde 80’in üzerine çıktığını duyurdu. Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte özellikle TEM Otoyolu üzerindeki yoğunluğun ciddi oranda azalması bekleniyor.
Marmara Bölgesi Dev Bir "Otoyol Ringi" İle Kuşatılıyor
Türkiye ekonomisinin kalbi konumundaki Marmara ve Ege bölgelerini modern lojistik ağlarıyla örme hedefi doğrultusunda adımlar atılmaya devam ediyor. Bakan Uraloğlu, toplamda 1255 kilometre uzunluğa ulaşması planlanan devasa bir "Marmara Otoyol Ringi" üzerinde çalıştıklarını hatırlattı.
Şu ana kadar İstanbul-İzmir Otoyolu ve Malkara-Çanakkale kesimi de dahil olmak üzere bu ringin 925 kilometrelik devasa kısmının başarıyla trafiğe açıldığını belirten Uraloğlu, ringi tamamlayacak son parçalar olan Kınalı-Malkara ve Çanakkale-Savaştepe hatlarındaki planlamaların da kararlılıkla sürdürüldüğünü kaydetti.
İstanbul İçin "Deprem Güvencesi" ve Lojistik Alternatif
Projenin sadece günlük trafiği rahatlatmakla kalmayacağını, olası bir İstanbul depreminde hayati bir lojistik koridor işlevi göreceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Bu mega proje, olası bir afet durumunda İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’nın diğer illerle olan karayolu bağlantısının kesintisiz sürmesini sağlayacak en önemli alternatif güzergah konumunda."
Sazlıdere Köprüsü: 8 Şeritli Dev Yapı Yükseliyor
Başakşehir-Nakkaş Otoyolu projesinin mimari ve mühendislik açısından en göz alıcı parçasını ise Sazlıdere Köprüsü oluşturuyor. 4 geliş ve 4 gidiş olmak üzere toplam 8 şeritli olarak tasarlanan köprü, modern mühendislik teknikleriyle inşa ediliyor.
196 metre yüksekliğinde, elmas geometrisine sahip iki dev pilonu (kule) tamamlanan köprü, yaklaşım viyadükleriyle birlikte toplamda 1618 metre uzunluğa ulaşacak. Bakan Uraloğlu, köprü kulelerinin beton döküm işlemlerinin bittiğini ve projenin en zorlu virajının başarıyla dönüldüğünü ifade etti.
Ekonomiye Yıllık 9 Milyar Lira Katkı, Doğaya Yeşil Nefes
Hızla büyüyen Bahçeşehir, Kayaşehir ve Başakşehir gibi yerleşim yerlerinin ulaşım çilesine son verecek olan yeni otoyol, aynı zamanda bölgedeki dev sanayi sitelerini de birbirine entegre edecek. Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya OSB ve İkitelli OSB bu hat sayesinde doğrudan otoyol konforuyla buluşacak.
Projenin ekonomik ve çevresel kazanımları ise dikkat çekici boyutlarda:
Zamandan Tasarruf: Yıllık 8,3 milyar TL
Akaryakıttan Tasarruf: Yıllık 700 milyon TL
Toplam Ekonomik Kazanç: Yıllık 9 milyar TL
Çevresel Katkı: Karbon emisyonunda yıllık 32 bin ton azalma
Bir Müjde de Kuzeyden: Sarıyer-Kilyos Tüneli Yıl Sonunda Açılıyor!
Bakan Uraloğlu, incelemeleri sırasında İstanbullulara bir büyük müjde daha verdi. İstanbul’un kuzey aksındaki trafiği kökten çözecek olan Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinde de sona yaklaşıldığını belirten Uraloğlu, çift tüplü tünelin yüzde 90'lık kısmının tamamlandığını açıkladı. Bağlantı yollarıyla birlikte 8,2 kilometreyi bulan tünel projesinin, bu yıl bitmeden, yıl sonu gelmeden hizmete açılması hedefleniyor.
