Türkiye merkezli uluslararası hava yolu şirketi Corendon Airlines, büyüme hedeflerini bir üst seviyeye taşıyor. Antalya’dan küresel destinasyonlara uzanan bu yolculukta, şirketin yeni rotası İstanbul Borsası (BIST) olacak gibi görünüyor. Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Yıldıray Karaer, halka arz sürecine dair önemli açıklamalarda bulundu. Karaer, regülasyon kaynaklı eksiklerin tamamlanmasıyla birlikte, şirketin borsaya açılacağını belirtti. Bu hamle yalnızca şirketin değil, Türk turizm ve havacılık sektörünün de geleceğini şekillendirecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.
corendon büyürken havacılık daralıyor: arz-talep dengesi bozuldu
Karaer, hava yolu sektöründe yaşanan global sıkıntılara da dikkat çekti. Özellikle Airbus ve Boeing tarafındaki motor ve üretim sorunlarının, filoları doğrudan etkilediğini ifade eden Karaer, “Piyasada uçak yok. 2030’a kadar müsait uçak bulmak neredeyse imkânsız,” diyerek havacılık sektöründeki kriz sinyallerini gözler önüne serdi. Bu durumun uçuş maliyetlerini artırdığını, pilot ve teknisyen maaşlarının da kur baskısıyla yükseldiğini belirtti.
turizmin kalbi antalya'da atıyor: 2024’te 17 milyon yolcu geldi
Corendon’un merkezinin Antalya olması tesadüf değil. 2024 yılında sadece Antalya Havalimanı'na gelen yolcu sayısı 17 milyonu buldu. Bu rakam, şehirde turizm ve ulaşım altyapısının artık sadece ulusal değil, küresel ölçekte de önemli bir pozisyona sahip olduğunu gösteriyor. Karaer, “Geçtiğimiz yıla kıyasla ciddi bir artış olmasa da, talepte daralma yaşanmadı,” diyerek Antalya’nın gücünü vurguladı.
“her şey dahil” sistemine eleştiri: hizmet kalitesini değil, israfı artırıyor
Corendon CEO’su Karaer, Türkiye’nin “her şey dahil” turizm konseptine de sert eleştirilerde bulundu. “Bu sistem fazlasıyla abartıldı. Otellerde 15-20 çeşit peynir sunmak, turistin konforunu değil, maliyeti artırıyor,” sözleriyle sistemin verimsizliğini dile getirdi. Karaer'e göre, Yunanistan ve İspanya gibi rakip ülkelerde daha sade ve hedef odaklı hizmet konseptleri uygulanıyor. Türkiye’nin konseptte değil, kalitede rekabet etmesi gerektiğini vurguladı.
döviz kuru enflasyonu takip etmiyor: turizmcinin belini büken baskı
Karaer, döviz kurunun enflasyona paralel olarak artmamasının otel ve havayolu işletmeleri üzerinde ciddi baskı oluşturduğunu söyledi. Giderlerinin %95’inin Türk lirası cinsinden olduğunu belirten CEO, “Asgari ücret ve maliyetler artıyor ama kur aynı hızda yükselmiyor. Bu da yatırımcıyı ve işletmeyi zorluyor,” dedi. Özellikle bakım maliyetleri, maaşlar ve havaalanı vergilerinin pandemi sonrası dönemde neredeyse ikiye katlandığına dikkat çekti.
global rekabet, yerel kökler: corendon’un stratejik vizyonu
Antalya merkezli bir şirket olmasına rağmen Corendon’un hedefleri global. Yılda yaklaşık 10 milyon yolcu taşıyan şirketin kapasitesinin %70’i Almanya pazarından geliyor. Karaer, bu oranın düşürülüp İngiltere ve Polonya gibi yeni pazarlarda büyümek istediklerini belirtti. “Artık bu iş ‘one man show’ değil,” diyen Karaer, yatırımcılarla büyümeye açık olduklarını, ancak fon gelmezse halka arzın 3 yıl içinde gerçekleştirileceğini söyledi.
yatırım fırsatı mı geliyor? corendon yatırımcısını arıyor
Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) onayı sonrasında Corendon’un borsada işlem görmesiyle birlikte hem yerli hem yabancı yatırımcılara yeni bir fırsat doğacak. Karaer, “Arkada bir holdingimiz ya da fonumuz yok. Ancak yatırımcıya kapımız açık,” diyerek, şeffaf ve yatırım odaklı bir büyüme stratejisi benimsediklerini belirtti.
uçaklar yerde, fiyatlar havada: yolcu için yeni bir dönem başlıyor
Uçak tedariğinde yaşanan kriz ve bakım sürelerinin uzaması, yolcular için daha yüksek bilet fiyatları anlamına geliyor. Karaer, motor bakım süresinin 60 günden belirsiz bir zamana çıktığını ve bu durumun uçuş planlarını sekteye uğrattığını ifade etti. Ancak bu sürecin geçici olduğunu, sektörün yeniden denge bulacağını da sözlerine ekledi.
turizmde kalite algısı değişiyor: türkiye artık ‘ucuz ülke’ değil
Eskiden Türkiye, “ucuz ama kaliteli” hizmetin adresiydi. Bugün ise fiyatların artmasıyla birlikte “pahalı ülke” algısıoluşmaya başladı. Karaer, “Yurtdışında görüştüğümüz herkes Türkiye’nin artık pahalı bir ülke olduğunu söylüyor. Bu algıyı yönetmemiz gerek,” diyerek, yeni dönemde hizmet kalitesiyle farklılaşma gerektiğinin altını çizdi.
gelecek üç yıl kritik: corendon halka arz için geri sayıma geçti
Corendon Airlines’ın halka arzı bugün olmasa da, çok uzak bir gelecekte değil. Karaer’in açıklamalarına göre, şirket en geç üç yıl içinde borsaya hazır hale gelecek. Bu süreçte regülasyon eksikleri tamamlanacak, organizasyonel yapı güçlendirilecek ve yatırımcı beklentilerine uygun bir altyapı kurulacak. Antalya’dan çıkan bu küresel marka, yakın gelecekte yatırımcıların gözdesi olmaya aday.
