Alman otomotiv üreticisi Mercedes-Benz, küresel pazarda artan üretim maliyetleri ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin yarattığı sert rekabet ortamı nedeniyle Almanya'daki bir araç montaj ve bir güç aktarma sistemleri fabrikasını kapatmayı değerlendiriyor. Şirketin üretimden sorumlu tepe yöneticisi Michael Schiebe tarafından Sindelfingen tesisinde işçilere duyurulan karara göre, IG Metall sendikası ile maliyet tasarrufu ve verimlilik önlemlerinde anlaşma sağlanamaması halinde bu kapanışlar kaçınılmaz hale gelecek.
Almanya tesislerinde maliyet baskısı ve sendika direnci
Şirket yönetiminin Reuters’a ilettiği resmi bilgilere göre, markanın Almanya sınırları içerisinde yedi güç aktarma tesisi ve üç ana montaj fabrikası bulunuyor. Yönetim, ülkedeki tüm tesisleri korumayı öncelikli hedef olarak belirlese de mevcut ekonomik koşulların ve üretkenlik seviyelerinin sürdürülebilir olmadığını vurguluyor.
Diğer taraftan işçi temsilcisi konumundaki IG Metall sendikası, fabrika kapatma tehditlerini sert bir dille eleştirdi. Sendika yetkilileri, yönetimin çalışanları hak kayıplarına razı etmek ile işsizlik arasında bir seçime zorlamasına izin vermeyeceklerini belirterek olası bir kapatma kararına karşı sert bir direniş örgütleyeceklerini ilan etti.
Otomotiv endüstrisinde uzun yıllardır devam eden dönüşüm süreçlerini ve montaj hatlarındaki dinamikleri gözlemleyen bir bakış açısıyla; geleneksel Avrupalı üreticilerin devasa içten yanmalı motor altyapılarını elektrikli mimariye dönüştürürken yaşadıkları katı iş gücü maliyeti çıkmazı, şirketlerin esneklik kabiliyetini doğrudan kısıtlıyor. Almanya'daki yüksek enerji giderleri ve sendikal bağlayıcılıklar eklenince, yönetimin elindeki en radikal koz fabrika kapatma tehdidine dönüşüyor.
Çinli rakipler ve ABD gümrük vergileri pazarı zorluyor
Mercedes-Benz'in Almanya'daki üretim tesislerini kapatma noktasına getiren temel dış etkenlerin başında, Çinli otomotiv markalarının agresif fiyat stratejileri geliyor. BYD, Geely, GAC ve Changan gibi markalar, daha düşük maliyet yapısı sayesinde sundukları fiyat avantajıyla küresel pazarda geleneksel devlerin pazar payını daraltıyor.
Şirketin yayınlanan son finansal verilerine göre, Çin pazarındaki satışlarda ikincil çeyrek itibarıyla %30 oranında bir gerileme kaydedildi. Buna ilave olarak, Amerika Birleşik Devletleri tarafından yürürlüğe konulan gümrük tarifeleri markanın bilançosuna ağır bir yük getirdi. Mercedes-Benz'in sadece 2025 hesap döneminde ABD gümrük uygulamaları nedeniyle 1,1 milyar doların üzerinde doğrudan ek maliyetle karşı karşıya kaldığı bildiriliyor.
Almanya otomotiv sektörünün içinde bulunduğu bu durum sadece Mercedes ile sınırlı değil. Sektör genelindeki yapısal sorunlar benzer şekilde Alman devlerinden Volkswagen'in de 2031-2034 yılları arasında Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı tartışmaya açmasına neden olmuş durumda.
